أسهم ريفيان ترتفع بعد نتائج الربع الرابع؛ السيارة الكهربائية R2 القادمة على المسار لتسليمات العملاء في الربع الثاني

كما سجلت شركة السيارات الكهربائية أيضًا أرباحًا إجمالية للربع الرابع، مدفوعة بوحدة البرمجيات والخدمات الخاصة بها.

براس سوبرا منانيان · مراسل أول

الجمعة، 13 فبراير 2026 الساعة 6:03 صباحًا بتوقيت غرينتش+9 قراءة لمدة 4 دقائق

في هذا المقال:

• الاختيار الأفضل في ستوكستوري
• NVDA
• -1.61%
• RIVN
• -5.15%
• VLKAF
• 0.00%

أعلنت شركة ريفيان (RIVN) عن أرباح أفضل من المتوقع للربع الرابع بعد إغلاق السوق يوم الخميس، حيث تواصل الشركة المتخصصة في السيارات الكهربائية التركيز على إصدار مركبتها R2، والتي قالت الشركة إنها على المسار لتسليمها للعملاء في الربع الثاني من هذا العام.

بالنسبة للربع، سجلت ريفيان إيرادات بقيمة 1.286 مليار دولار مقابل 1.26 مليار دولار وفقًا لتقديرات بلومبرج، بانخفاض حوالي 27% عن العام الماضي. وأرجعت الشركة انخفاض الإيرادات إلى فقدان مبيعات أرصدة الانبعاثات التنظيمية، وانتهاء صلاحية ائتمان الضرائب الفيدرالي على السيارات الكهربائية، وانخفاض متوسط أسعار البيع.

كما سجلت الشركة خسارة معدلة للسهم قدرها 0.59 دولار مقابل 0.69 دولار متوقعة، مع خسارة معدلة قبل الفوائد والضرائب والاستهلاك وإطفاء الدين (EBITDA) قدرها 465 مليون دولار مقابل 568.2 مليون دولار متوقعة.

ارتفعت أسهم ريفيان بأكثر من 10% في التداول بعد ساعات السوق.

نيويورك - عرض مؤجل • الدولار الأمريكي

(RIVN)

تابع

عرض سعر التفاصيل

14.00 -0.76 (-5.15%)

عند الإغلاق: 4:00:01 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة

الرسم البياني المتقدم

اقرأ المزيد: التغطية الحية لنتائج الشركات

قالت الشركة بشكل حاسم إن مركبتها R2 متوسطة الحجم القادمة تستهدف تسليمات العملاء في الربع الثاني، بعد أن خرجت نماذج التصنيع المبكرة من خط التجميع في يناير.

وللمرة الثانية على التوالي، سجلت الشركة أرباحًا إجمالية قدرها 120 مليون دولار، موزعة بين خسارة قدرها 59 مليون دولار لقطاع السيارات وربح قدره 179 مليون دولار من البرمجيات والخدمات. وأوضحت ريفيان أن الزيادة في أرباح البرمجيات والخدمات تعود إلى “خدمات هندسة المركبات والبرمجيات” الناتجة عن مشروعها المشترك مع فولكس فاجن (VOW3.DE).

بالنسبة للسنة، بلغت خسارة EBITDA المعدلة لشركة ريفيان 2.063 مليار دولار، وهي أوسع من التوقعات التي كانت عند 1.8 مليار دولار، ولكنها ضمن توقعات الشركة. وبلغت النفقات الرأسمالية للسنة 1.710 مليار دولار، مقابل تقديرات بلغت 2.05 مليار دولار.

بلغت السيولة النقدية وما يعادلها في نهاية الربع الرابع 6.082 مليار دولار، أي أقل بحوالي مليار دولار عن الربع السابق. وقالت ريفيان إن لديها إجمالي سيولة قدره 6.588 مليار دولار — وهو أمر حاسم مع زيادة إنتاج R2.

وفيما يخص التوجيه، تتوقع الشركة تسليم ما بين 62,000 و67,000 مركبة في عام 2026، بما يتوافق مع تقديرات وول ستريت التي تتوقع حوالي 63,400 وحدة، مما يشير إلى أن R2 القادمة ستعزز المبيعات.

سيارة ريفيان R2 مزودة بأحدث الأجهزة وبرمجيات منصة القيادة الذاتية من ريفيان. · ريفيان

تتوقع ريفيان أن يكون خسارة EBITDA المعدلة لعام 2026 بين 1.80 مليار دولار و2.10 مليار دولار مقابل خسارة متوقعة قدرها 1.8 مليار دولار، مع نفقات رأسمالية تتراوح بين 1.95 مليار و2.05 مليار دولار، وتطابق التقديرات البالغة 2.05 مليار دولار.

قالت ريفيان الشهر الماضي إنها أنتجت 10,974 مركبة في منشأة التصنيع في نورمال، إلينوي، و سلمت 9,745 مركبة في الربع الرابع، مع إجمالي إنتاج 42,284 مركبة وتسليم 42,247 مركبة على مدار العام، محققة منتصف نطاق التوجيه الخاص بها بين 41,500 و43,500 مركبة. ومع ذلك، كان هدف التسليم الأصلي لعام 2025 بين 46,000 و51,000 مركبة.

تستمر القصة

كجزء من مبادرة منتج R2، تخطط الشركة لتعزيز تطوير الذكاء الاصطناعي والتقنيات، وهو ما يحرص المستثمرون على معرفة المزيد عنه.

قالت الشركة في ديسمبر الماضي إن التقدم في البرمجيات من منصة القيادة الذاتية الجديدة ونموذج القيادة الكبير (LDM)، وهو نموذج مستقل مدرب بشكل مشابه لنموذج اللغة الكبير (LLM)، سيوسع من نظام القيادة المساعد بدون يدين من الجيل الثاني R1، والذي يغطي 3.5 مليون ميل في الولايات المتحدة.

وفي وقت لاحق من هذا العام، سيتم إصدار نظام قيادة بدون يدين من نقطة إلى نقطة، يليه منتج قيادة ذاتية بدون يدين وبدون نظر، بهدف نهائي هو تحقيق “مستوى 4 شخصي” من القيادة الذاتية، مما يعني أن السيارة ستكون قادرة على القيادة بشكل كامل بمفردها دون الحاجة لاهتمام السائق.

تظهر برمجية القيادة المساعدة بدون يدين من ريفيان في العمل. · ريفيان

قال الرئيس التنفيذي لريفيان RJ Scaringe لموقع Yahoo Finance في حدث في بالو ألتو، كاليفورنيا، في ديسمبر: “لقد أدركنا أننا نريد أن نبدأ من الصفر في منصة القيادة الذاتية، وبدأنا عملية تطوير ذلك، وشمل ذلك تطوير منصة كاميرا، ومنصة إدراك، وإعادة تصميم منصة الحوسبة، وتصميم النظام بأكمله حول نهج مركزي على الذكاء الاصطناعي، حيث تكون المركبات على الطريق جزءًا من دورة بيانات كبيرة، حيث نجمع البيانات ونستخدمها لتدريب النماذج”.

جزء من النهج المركزي على الذكاء الاصطناعي هو تصنيع شريحة خاصة به، تعرف باسم معالج القيادة الذاتية من ريفيان، والذي سيدعم قدرات القيادة الذاتية لسيارات ريفيان الكهربائية. سابقًا، كانت الشركة تستخدم شريحة Nvidia (NVDA) من نوع Orin في وحدة الحوسبة الذاتية القيادة الخاصة بها.

تسعى ستوكستوري لمساعدة المستثمرين الأفراد على التفوق على السوق.

براس سوبرا منانيان هو مراسل السيارات الرئيسي لموقع Yahoo Finance. يمكنك متابعته على X وعلى إنستغرام.

للحصول على أحدث تقارير الأرباح والتحليلات، وأحاديث التوقعات والأرباح، وأخبار نتائج الشركات، اضغط هنا

اقرأ أحدث الأخبار المالية والأعمال من Yahoo Finance

الشروط وسياسة الخصوصية

لوحة تحكم الخصوصية

مزيد من المعلومات