#美政府计划多国联合护航霍尔木兹 لماذا تريد الولايات المتحدة تشكيل "تحالف هرمز"

تعتزم الولايات المتحدة تشكيل ما يسمى "تحالف هرمز" قريباً للسيطرة على مضيق هرمز، وتحث بريطانيا واليابان وغيرهما على الاستجابة. مع استمرار الأعمال الحربية في الشرق الأوسط، ما الوضع الحالي لمضيق هرمز؟ وما رد فعل الأطراف المختلفة؟ وما مدى صعوبة توفير الحماية في هذا المضيق؟

ما الوضع الحالي لمضيق هرمز
قال وزير الخارجية الإيراني أراغتشي في مقابلة مع وسائل إعلام أمريكية يوم 14، إن مضيق هرمز مفتوح فعلياً، وإنه مغلق فقط أمام "أعداء إيران"، "على الرغم من أن العديد من السفن اختارت عدم المرور بسبب اعتبارات الأمان، لكن هذا لا علاقة لنا به".
أخبر رئيس محل التحليل في شركة إدارة المخاطر العالمية أرني لومان راسموسن وسائل الإعلام الأمريكية بأنه على الرغم من عدم حصار مضيق هرمز بشكل مادي، فإن التهديدات الإيرانية بالإضافة إلى هجمات الطائرات بدون طيار والصواريخ جعلت العديد من ناقلات النفط تخشى المرور عبر المضيق، "المضيق مغلق فعلياً. تواجه الناقلات خطر الهجوم، ويصعب الحصول على تأمين، أو تكون تكاليف التأمين مرتفعة جداً، لذلك لا يمكنهم إلا الانتظار حتى يتحسن الوضع الأمني قبل استئناف الملاحة".
تظهر الموقع الإلكتروني للمنظمة البحرية الدولية ومقرها لندن أن عدد حوادث الهجوم على السفن المؤكدة في مضيق هرمز والمناطق المجاورة منذ اندلاع الأعمال العسكرية الأمريكية والإسرائيلية ضد إيران حتى 13 مارس بلغ 16 حادثة، مما تسبب في مقتل 7 بحارين على الأقل وعامل واحد من عمال الحوض الجاف، كما فقد 4 بحارين على الأقل.
قالت جمعية Lloyd's List للمعلومات البحرية البريطانية إن 77 سفينة فقط مرت عبر مضيق هرمز بين 1 و 13 مارس. وبالمقارنة، خلال الفترة من 1 إلى 11 مارس 2025، مرت 1229 سفينة عبر المضيق. وفقاً لتقرير صحيفة The Daily Telegraph البريطانية، لم تمر أي سفن عبر مضيق هرمز يوم 14، وهي أول مرة يحدث هذا منذ اندلاع الصراع.
أدى الوضع الحالي لمضيق هرمز إلى ارتفاع أسعار النفط العالمية، مما أدى إلى تفاقم التأثيرات المتتالية. كتب آندي هولدين، كبير الاقتصاديين السابق لبنك إنجلترا، قائلاً: "مضيق هرمز مغلق فعلياً، مما أدى إلى توقف خُمس النقل العالمي للنفط، وخسارة قريبة من 20 مليون برميل يومياً. هذا هو أكبر صدمة تعرضت لها سوق النفط العالمية على الإطلاق، مما تسبب في تقلبات حادة في أسعار النفط داخل اليوم الواحد، وإطلاق كميات ضخمة من الاحتياطيات الاستراتيجية للنفط. هذا لم يسبق له مثيل في التاريخ".

كيف تتفاعل الأطراف المختلفة
قال موقع Axios الإخباري الأمريكي يوم 16 نقلاً عن عدة مصادر، إن المسؤولين الأمريكيين أجروا محادثات دبلوماسية كثيفة عبر الهاتف عطلة نهاية الأسبوع مع عدد من الدول الأوروبية والآسيوية والخليجية، لحثهم على تقديم التزامات سياسية بشأن تشكيل ما يسمى "تحالف هرمز".
قال الرئيس الأمريكي ترامب يوم 15 إنه إذا لم تتخذ حلفاء الناتو إجراءات للمساعدة في فتح مضيق هرمز، فسيواجه الناتو مستقبلاً "سيئاً جداً".
على الرغم من أن ترامب قال عبر وسائل التواصل الاجتماعي إن العديد من الدول "ستُرسل سفناً حربية مع الولايات المتحدة"، إلا أنه لم تُدل أي دولة بأي التزام علني حتى الآن.
أجرى رئيس الوزراء البريطاني ستارمر اتصالاً هاتفياً مع ترامب يوم 15 حول مسألة الملاحة عبر مضيق هرمز. قال وزير الأمن الطاقوي والصفر الصافي البريطاني ميليباند للإعلاميين إن مجلس الوزراء البريطاني يدرس جميع الخيارات الممكنة، وأجرى "مشاورات مع الحلفاء بما فيهم الولايات المتحدة".
قال وزير الخارجية الألماني فالدفؤول يوم 15 إن ألمانيا لا تراها ضرورياً المشاركة في حماية مضيق هرمز. وأعرب عن "شكوك عميقة" حول احتمالية توسع عمليات حماية "درع" الاتحاد الأوروبي إلى مضيق هرمز.
أصدرت المكتب الرئاسي الكوري الجنوبي (البيت الأزرق) بياناً صحفياً يوم 15 قال فيه إنهم لاحظوا تصريحات ترامب ذات الصلة على وسائل التواصل الاجتماعي، وأن الحكومة الكورية تراقب بعناية الوضع في الشرق الأوسط وحركات الدول ذات الصلة، وتستكشف تدابير متعددة لحماية المواطنين الكوريين وضمان سلامة ممرات النقل الطاقوي.
وفقاً لتقرير من موقع Nikkei Asia يوم 15، تأمل الولايات المتحدة في أن تُرسل اليابان سفناً لـ"الحماية" في مضيق هرمز، لكن اليابان تواجه عقبات من حيث الأساس القانوني المحلي. حاولت الولايات المتحدة عام 2019 تشكيل تحالف حماية لمضيق هرمز واستكشفت ما إذا كانت اليابان مهتمة بالتعاون. قررت حكومة آبي في ذلك الوقت في النهاية أن قوات الدفاع الذاتي اليابانية لن تنضم إلى تحالف الحماية.
وفقاً لتقارير من صحيفة Financial Times البريطانية ووسائل إعلام أخرى، أجرت فرنسا وإيطاليا والهند ودول أخرى محادثات مع إيران، آملة في ضمان الملاحة الآمنة في مضيق هرمز.
قال وزير الخارجية الهندي سوجاسهريتا قال إن الحوار المباشر مع إيران هو الطريقة الأكثر فعالية لاستئناف الملاحة البحرية في مضيق هرمز.

ما مدى صعوبة توفير الحماية
قال متحدث الحرس الثوري الإسلامي الإيراني نائيني في وقت سابق من هذا الشهر إن إيران "ترحب بشدة" بقيام الولايات المتحدة بحماية الناقلات، "ننتظر وصولهم". وقال إن الولايات المتحدة يجب أن "تتذكر" قبل اتخاذ أي قرار "حادثة احتراق ناقلة النفط العملاقة الأمريكية 'بريدجتون' عام 1987، وحوادث الهجوم على الناقلات مؤخراً".
ما أشار إليه نائيني هو حادثة حرب الخليج الأولى، حيث أصيبت ناقلة النفط "بريدجتون" تحت حماية الجيش الأمريكي عند مرورها عبر مضيق هرمز بألغام.
قال أراغتشي يوم 14 على وسائل التواصل الاجتماعي: "ثبت أن مظلة الأمان التي تروج لها الولايات المتحدة بها ثغرات عديدة، ولم تكن لها تأثير رادع، بل جلبت المتاعب بدلاً من ذلك.
الآن، تضطر الولايات المتحدة إلى استحثاث دول أخرى للمساعدة في ضمان أمان مضيق هرمز". أصدر أعلى زعيم إيراني مجتبى خامنئي بياناً سابقاً، متعهداً بمواصلة حصار مضيق هرمز ردعاً للولايات المتحدة.
يرى المحللون أنه حتى لو نجحت الولايات المتحدة في تشكيل "تحالف الحماية"، فإن صعوبة تنفيذ عمليات الحماية المرتبطة به ستكون عالية جداً. قال جوناثان شرودن، باحث في مركز التحليلات البحرية الأمريكي، إن إيران قد تتخذ تدابير رد متعددة، بما فيها الألغام والزوارق الهجومية السريعة والصواريخ والطائرات بدون طيار الهجومية. "إذا قمت بزرع ألغام في الماء، مع الجمع بين التهديدات على السطح والجو، فستمتد التهديدات من قاع البحر إلى السطح، ثم إلى السماء. هذا سيجعل الحماية أكثر صعوبة كثيراً."
كتب عضو الكونجرس الديمقراطي كريس ميرفي، الذي يمثل ولاية كونيتيكت، مؤخراً على وسائل التواصل الاجتماعي: "ماذا عن توفير حماية بحرية للناقلات؟ هذا فعلاً خيار قابل للتطبيق، لكن تنفيذه أصعب من المتصور. أولاً، يتطلب الأمر تحويل جميع قواتنا البحرية. يوجد 100 ناقلة تحتاج إلى حماية يومياً. ثانياً، إذا لم نتمكن من إزالة الألغام والطائرات بدون طيار، ستواجه سفننا الحربية نفسها الخطر."
قال الأدميرال المتقاعد جون كيربي، الناطق السابق بلسان وزارة الدفاع الأمريكية، إن الحماية تعتبر عملية عالية التكلفة وتستغرق وقتاً طويلاً، و"قد لا تضمن النجاح". يشير المحللون إلى أنه مع استمرار الصراع الحالي، لا تزال إيران تمتلك قدرات الضرب بالصواريخ والطائرات بدون طيار، وتخشى العديد من حلفاء الولايات المتحدة من أن إرسال سفن حربية سيزيد من تورطهم في الصراع الإقليمي، لذلك قد يكون عدد المستجيبين لتشكيل تحالف حماية دولي محدوداً. وفقاً لتقرير صحيفة The Wall Street Journal، بسبب المخاطر المتضمنة، ظلت العديد من الدول متحفظة بشأن تنفيذ مثل هذه المهام الحمائية قبل نهاية الأعمال الحربية.