Jin10 datos 26 de marzo: China COSCO Shipping Energy anunció que la compañía logró ingresos operativos de 23,244 millones de yuanes en 2024, un aumento interanual del 2.25%; una ganancia neta de 4,037 millones de yuanes, un aumento interanual del 19.37%; y una ganancia básica por acción de 0.85 yuanes. La compañía propone distribuir un dividendo en efectivo de 2.1 yuanes (impuestos incluidos) por cada 10 acciones. Hasta el 31 de diciembre de 2024, el grupo ha participado en la inversión y construcción de 87 buques de GNL, de los cuales: 50 buques de GNL ya están en operación, con 8.42 millones de metros cúbicos, y 37 buques de GNL están en construcción, con 6.63 millones de metros cúbicos; además, hay un buque de GNL arrendado a largo plazo de 174,000 metros cúbicos, que ya está en operación. Todos los buques en operación están bajo contratos de arrendamiento a largo plazo, lo que proporciona ingresos relativamente estables. En los últimos años, a medida que los buques de GNL en los que el grupo ha invertido y construido han comenzado a operar, el negocio de transporte de GNL del grupo ha entrado en una fase de cosecha.
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Zhongyuan Haineng: En 2024, las ganancias netas aumentarán un 19.37% en comparación interanual, se propone un PI de 2.1 yuanes.
Jin10 datos 26 de marzo: China COSCO Shipping Energy anunció que la compañía logró ingresos operativos de 23,244 millones de yuanes en 2024, un aumento interanual del 2.25%; una ganancia neta de 4,037 millones de yuanes, un aumento interanual del 19.37%; y una ganancia básica por acción de 0.85 yuanes. La compañía propone distribuir un dividendo en efectivo de 2.1 yuanes (impuestos incluidos) por cada 10 acciones. Hasta el 31 de diciembre de 2024, el grupo ha participado en la inversión y construcción de 87 buques de GNL, de los cuales: 50 buques de GNL ya están en operación, con 8.42 millones de metros cúbicos, y 37 buques de GNL están en construcción, con 6.63 millones de metros cúbicos; además, hay un buque de GNL arrendado a largo plazo de 174,000 metros cúbicos, que ya está en operación. Todos los buques en operación están bajo contratos de arrendamiento a largo plazo, lo que proporciona ingresos relativamente estables. En los últimos años, a medida que los buques de GNL en los que el grupo ha invertido y construido han comenzado a operar, el negocio de transporte de GNL del grupo ha entrado en una fase de cosecha.