Jinko Solar lanza componentes de bajo deslumbramiento y baja reflexión para gran transporte

Recientemente, JinkoEnergy lanzó componentes de bajo reflejo y anti-deslumbramiento para grandes transportes, dirigidos a escenarios como aeropuertos, autopistas y muros de separación elevados, resolviendo el problema del reflejo y deslumbramiento en la superficie de los componentes, minimizando al máximo la interferencia en la vista de pilotos y conductores. Este producto, con una doble posición de “máximo nivel de resistencia al deslumbramiento y certificación de los estándares más altos”, proporciona un modelo verde clave para la descarbonización profunda en el campo del transporte, marcando una nueva etapa en la integración de fotovoltaica + transporte, basada en “seguridad como fundamento y liderazgo en estándares”.

A diferencia de los componentes anti-deslumbramiento convencionales, los componentes anti-deslumbramiento para grandes transportes lanzados en esta ocasión, utilizan en la superficie del vidrio un proceso texturizado y un doble recubrimiento de baja reflexión, aplicando un recubrimiento especial que dispersa eficazmente la luz, eliminando el deslumbramiento molesto y reduciendo significativamente el reflejo de la luz ambiental en el vidrio (baja reflexión), además de mantener una alta tasa de transmisión y doble cara del vidrio, asegurando una mayor eficiencia de generación de energía. De este modo, en diversas condiciones de iluminación, los componentes dejan atrás el deslumbramiento y mantienen una alta producción.

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Excelencia en resistencia al deslumbramiento

La intensidad del reflejo y del deslumbramiento en todos los ángulos de incidencia es mucho menor que en los componentes convencionales, con una reducción superior al 80%, cumpliendo con los requisitos estrictos del nivel de deslumbramiento GR (Glare Rating) ≤50 en la iluminación de superficies de aeropuertos civiles según la normativa china, y también cumple con los requisitos de la barrera acústica de alta velocidad JT/T 646-2017, respondiendo con precisión a las necesidades de protección contra el deslumbramiento en diversos escenarios de transporte.

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Supresión del reflejo

La tasa de reflexión se reduce en más del 85% en comparación con los componentes convencionales, manteniendo al mismo tiempo una tasa de transmisión de vidrio comparable.

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Triple certificación autorizada

Certificados por T V莱茵 y SPF de Suiza, en proceso de certificación por el Centro Nacional de Inspección de Calidad Fotovoltaica (CPVT), será el primer producto fotovoltaico anti-deslumbramiento en el país en obtener una triple certificación autorizada, representando el nivel más alto de certificación y estándares en la industria.

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Alta potencia y alta generación

Basado en productos maduros de la serie Flying Tiger, la dimensión y el método de instalación son completamente compatibles con los sistemas existentes, sin costos adicionales de modificación. Además, la tasa de doble cara de los componentes alcanza el 85±5%, y en escenarios de instalación vertical como barreras acústicas en autopistas, puede aumentar la generación anual en un 3-5%, logrando una seguridad sin disminuir y una eficiencia multiplicada.

La seguridad es la línea base de la transición verde, el anti-deslumbramiento se convierte en una “pregunta obligatoria” para la fotovoltaica en transporte

Impulsada por el objetivo de doble carbono, la transformación ecológica en el transporte es urgente. El consumo anual de electricidad en aeropuertos generalmente supera los 100 millones de KWh, y en las pendientes de autopistas y barreras acústicas hay mucho espacio ocioso, por lo que la generación fotovoltaica es una opción ideal para lograr operaciones con cero emisiones de carbono. Sin embargo, el reflejo en la superficie de los componentes fotovoltaicos tradicionales puede causar una interferencia visual instantánea a pilotos y conductores, e incluso provocar accidentes de seguridad, lo que se ha convertido en un obstáculo destacado para la implementación masiva de fotovoltaica en escenarios de transporte.

Según estimaciones, para 2030, el potencial teórico de instalación fotovoltaica en aeropuertos en todo el país superará los 10 GW, siendo la mayoría en áreas sensibles al deslumbramiento, con un mercado de componentes anti-deslumbramiento para autopistas que puede alcanzar los 10 GW. La introducción de este modelo verde significa que la fotovoltaica en grandes escenarios de transporte pasará de “instalar todo lo posible” a “instalar de manera segura e inteligente”.

Caso de prueba: valor de seguridad de la fotovoltaica anti-deslumbramiento en el aeropuerto de Taiyuan Wusu

El Aeropuerto Internacional de Taiyuan Wusu en Shanxi es el primer centro de aviación de carbono cero en el país. La aplicación de componentes anti-deslumbramiento para grandes transportes de JinkoEnergy aquí es bastante representativa: se han desplegado con éxito aproximadamente 40 MW en áreas sensibles a la luz, como a ambos lados de las pistas de despegue y aterrizaje. En comparación con los componentes convencionales, la luminosidad del reflejo se ha reducido en un 80%, soportando continuamente las corrientes de estela de despegue y aterrizaje de aviones y las condiciones climáticas extremas, garantizando la seguridad visual de los vuelos y cumpliendo con el estándar de “tolerancia cero” en seguridad de la aviación civil. La solución del aeropuerto de Wusu ha demostrado la viabilidad de la ruta tecnológica “anti-deslumbramiento + alta generación” en escenarios de alta seguridad, y también proporciona una experiencia china de referencia para la transformación ecológica de la infraestructura de transporte global.