Jason Mudrick de Wall Street apuesta fuerte por la movilidad aérea urbana después de que Trump impulse la innovación aeroespacial

Cuando Donald Trump firmó recientemente una orden ejecutiva para acelerar el desarrollo aeroespacial en EE. UU., uno de los inversores más poco convencionales de Wall Street vio una oportunidad inesperada. Jason Mudrick, el gestor de fondos de cobertura famoso por sus audaces apuestas en empresas en dificultades, ha hecho un cambio radical del caos del trading de memes a la emergente industria de aeronaves eléctricas para transporte urbano. Este cambio señala algo más grande: los vehículos voladores para desplazamientos en la ciudad han pasado de ser ciencia ficción a una tesis de inversión tangible.

La participación de Jason en este sector se centra en Vertical Aerospace, una empresa británica que desarrolla la tecnología conocida como eVTOL—aeronaves eléctricas de despegue y aterrizaje vertical. El producto insignia de la compañía, el VX4, está diseñado para transportar seis pasajeros y recorrer hasta 100 millas con batería, permitiendo potencialmente a los pasajeros viajar de Manhattan a los Hamptons en menos de una hora. Lo que empezó como una inversión en deuda, ha evolucionado hasta que Jason se convirtió en el mayor accionista de la empresa, asumiendo efectivamente el control tras remover al fundador Stephen Fitzpatrick y convertir 130 millones de dólares en deuda de la compañía en participaciones accionarias.

Entendiendo el camino de Jason Mudrick hacia la aviación urbana: de ganancias en memes a apuestas en infraestructura

El recorrido de Jason Mudrick hacia Vertical Aerospace revela mucho sobre su evolución como inversor. En 2021, tras obtener ganancias superiores a 250 millones de dólares en operaciones con memes como AMC y GameStop, Jason buscaba reenfocar su fondo de cobertura en su misión original: proporcionar capital a empresas en dificultades financieras. Cuando el presidente de Vertical Aerospace, Dómhnal Slattery, le propuso comprar acciones en la empresa en apuros, Jason inicialmente rechazó la oferta. La propuesta no le convenció.

Sin embargo, semanas después, Slattery regresó con una propuesta diferente: ¿y si Jason proporcionaba financiamiento mediante deuda? Este cambio de enfoque resultó decisivo. Habiendo experimentado la reacción negativa en línea de traders de Reddit que vandalizaron la página de Wikipedia de su firma tras beneficiarse del auge de los memes, Jason se motivó a pivotar hacia proyectos a largo plazo y menos controvertidos. Su análisis del reto del transporte urbano fue sencillo: las ciudades cada vez están más congestionadas, los proyectos de túneles subterráneos son prohibitivamente caros y ampliar la infraestructura vial es casi imposible. Como lo expresó claramente: “Hay que ir hacia arriba.”

Por qué Jason Mudrick ve un futuro comercial que otros no ven

La lógica comercial que respalda la apuesta de Jason difiere fundamentalmente de la de la mayoría de los competidores en eVTOL. En lugar de aspirar a operar un servicio de transporte similar a Uber en el cielo, Vertical Aerospace se estructura como fabricante. La compañía planea vender aeronaves de manera similar a Airbus y Boeing—generando ingresos continuos mediante contratos de mantenimiento y servicios de reemplazo de baterías que entregan anualmente a los compradores.

Este modelo se volvió necesario porque Vertical Aerospace quedó muy rezagada respecto a sus rivales estadounidenses. Empresas como Joby Aviation, Archer y Beta Technologies han atraído a inversores destacados como Amazon, Toyota, United Airlines y Delta. Estos competidores han recaudado en los últimos 12 meses un total de 1.400 millones de dólares. Joby prepara el lanzamiento de operaciones comerciales en Dubái este año. Archer ha divulgado rutas de vuelo para Nueva York y Los Ángeles. Beta Technologies ya realizó vuelos de prueba con pasajeros y está construyendo 50 estaciones de carga en 22 estados.

El CEO Stuart Simpson reconoció las importantes necesidades de financiamiento de la compañía, confirmando que Vertical debe realizar varias rondas de recaudación para financiar el proceso de certificación, que se estima en 1.000 millones de dólares, para sacar el VX4 al mercado. La firma recaudó 90 millones en principios de 2025, pero las demandas de capital se acelerarán.

La cuestión del cronograma: ¿Cuándo se materializará realmente la apuesta de Jason Mudrick?

Jason ha expresado escepticismo respecto a los plazos de los competidores. La mayoría de las empresas rivales apuntan a operaciones iniciales con pasajeros entre 2025 y 2026—afirmaciones que Jason descarta como “demasiado optimistas.” En cambio, Vertical Aerospace se prepara para comenzar entregas de aeronaves en 2028, siempre que la compañía cumpla con los estrictos estándares de certificación de seguridad de la Unión Europea.

Jason enmarca este cronograma más tardío como una posible ventaja en lugar de una debilidad. Mientras otros corren para lanzar servicios que podrían no cumplir con estándares internacionales rigurosos, Vertical podría establecerse como el único proveedor con certificación completa de la UE. Al hablar con The Wall Street Journal, Jason resumió la importancia: “Esta es una de esas apuestas que haces, y si funciona, será de las que hablarás durante los próximos 20 años.”

Su confianza se basa en una evaluación clara tanto de las oportunidades como de los riesgos. El sector de movilidad aérea urbana representa una solución genuina al congestionamiento del transporte en áreas metropolitanas globales. Sin embargo, la ejecución sigue siendo extraordinariamente difícil. La aprobación regulatoria, la validación de seguridad, la fabricación a escala y la adopción por parte del consumidor son obstáculos sustanciales. Para Jason Mudrick, quien ha demostrado repetidamente tener apetito por inversiones poco convencionales y de alto riesgo, respaldar a Vertical Aerospace refleja su filosofía de inversión central: identificar activos pasados por alto en proceso de transformación, inyectar capital estratégico y liderazgo, y dejar que el mercado reconozca el valor subyacente con el tiempo.