#顶级加密货币交替走强 Récemment, le projet Aster a soudainement pris de l'ampleur, même le fondateur de certaines plateformes d'échange l'a défendu. J'ai fait des recherches et j'ai découvert que son positionnement est assez unique.

$BNB

**Quel problème essaie-t-il de résoudre ?**

Maintenant, chaque chaîne publique ressemble à des îles isolées qui ne communiquent pas entre elles - pour transférer des bitcoins vers Ethereum, il faut faire un grand détour, c'est lent et cher. La pensée d'Aster est : je ne vais pas vous voler vos utilisateurs, je vais devenir le "centre de règlement" de toutes les chaînes. Pour faire une comparaison, il veut devenir l'UnionPay du monde crypto, rendant le transfert d'actifs entre différentes chaînes rapide et peu coûteux.

Dans la finance traditionnelle, le règlement interbancaire représente un gâteau de 500 milliards de dollars chaque année. Et la blockchain est en train de se diviser frénétiquement en nouvelles chaînes, cette demande ne fera que croître.

**Comment les jetons peuvent-ils générer des profits ?**

Les tokens AST ont trois utilisations : premièrement, les "frais de péage" pour les transactions inter-chaînes doivent être payés avec eux ; deuxièmement, le staking peut rapporter un rendement annuel de 6 % à 18 % (ce chiffre dépend de l'activité du réseau) ; troisièmement, détenir des tokens permet de voter pour décider de l'orientation de la mise à niveau du protocole.

Il est intéressant de noter que plusieurs institutions se sont déjà positionnées, avec un coût moyen compris entre 0,05 et 0,12 $. Les modèles d'évaluation circulant sur le marché montrent : dans le scénario conservateur 0,12 $, devenant la norme du secteur 0,6 $, et pendant la frénésie du marché haussier, cela pourrait grimper à 1,5 $. Bien sûr, ce n'est qu'une prévision.

J'ai personnellement testé quelques positions le soir du 14, puis je prévois de constituer progressivement des positions.

**Cela vaut-il la peine d'être suivi ?**

Aster n'est pas une monnaie spéculative qui double de valeur grâce à la promotion à court terme. Si vous croyez en la tendance "l'avenir est multi-chaînes", alors les projets au niveau des infrastructures ont effectivement une valeur à long terme. Cela dit, la difficulté de mise en œuvre technique est grande et il y a de nombreux concurrents, donc la réussite dépendra de l'avancement de la mise en œuvre.

Que pensez-vous de ce type de projet "infrastructure inter-chaînes" ? Discutons dans les commentaires.