Jinko Solar lance des modules anti-éblouissement à faible réflexion pour le grand transport

Récemment, JA Solar a lancé des modules à faible réflexion anti-éblouissement pour le grand trafic, destinés aux scènes de trafic majeur telles que les aéroports, les autoroutes et les murs de séparation surélevés, afin de résoudre le problème de la réflexion et de l’éblouissement à la surface des modules, minimisant ainsi les perturbations de la vision des pilotes et des conducteurs. Ce produit, avec le double positionnement de “niveau d’anti-éblouissement le plus élevé, certification selon les normes les plus strictes”, fournit un modèle vert clé pour la décarbonation approfondie dans le domaine du grand trafic, marquant une nouvelle étape où le photovoltaïque + transport entre dans une phase “sécurité comme fondement, standard comme guide”.

Contrairement aux modules anti-éblouissement conventionnels, ce module anti-éblouissement pour grand trafic, lancé cette fois, utilise une technologie de texture sur la surface du verre et une double couche de revêtement à faible réflexion, appliquant un revêtement spécial pour disperser efficacement la lumière, éliminant ainsi l’éblouissement gênant, tout en réduisant considérablement la réflexion de la lumière ambiante sur le verre (faible réflexion). De plus, grâce à une transmission lumineuse et une double face élevées, il maintient une efficacité de production d’électricité plus élevée. Ainsi, dans diverses conditions d’éclairage, le module dit adieu à l’éblouissement tout en maintenant une haute production.

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Excellence anti-éblouissement

L’intensité de réflexion de l’éblouissement à tous les angles d’incidence est bien inférieure à celle des modules conventionnels, avec une réduction maximale de plus de 80 %, pouvant répondre aux exigences strictes de la norme chinoise “Technologie d’éclairage de surface pour les aires de trafic civil” (GR ≤ 50), ainsi qu’à la norme JT/T 646-2017 pour les barrières acoustiques surélevées, répondant précisément aux besoins anti-éblouissement dans diverses scènes de trafic.

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Réduction de la réflexion

Le taux de réflexion est réduit de plus de 85 % par rapport aux modules conventionnels, tout en conservant une transmission lumineuse comparable.

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Triple certification autorisée

Certifié par T V Rheinland et SPF Suisse, en cours de certification par le Centre national de contrôle de la qualité photovoltaïque (CPVT), il deviendra le premier produit photovoltaïque anti-éblouissement en Chine à obtenir une triple certification autorisée, représentant le sommet technologique avec la certification la plus complète et les normes les plus élevées de l’industrie.

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Haute puissance, haute production

Basé sur la gamme mature de produits F-虎, la taille et la méthode d’installation sont entièrement compatibles avec les systèmes existants, sans coûts de rénovation supplémentaires. De plus, le taux de double face du module atteint 85±5 %, permettant une augmentation annuelle de 3 à 5 % de la production d’électricité dans des scénarios d’installation verticale tels que les barrières acoustiques sur autoroute, réalisant ainsi une sécurité sans compromis et une efficacité multipliée.

La sécurité est la ligne de fond de la transition verte, l’anti-éblouissement devient une “question incontournable” pour le photovoltaïque dans le transport

Sous l’impulsion de l’objectif double carbone, la transition verte dans le secteur des transports est urgente. La consommation annuelle d’électricité des aéroports dépasse généralement 100 millions de KWh, et de nombreux espaces inutilisés existent sur les pentes d’autoroute et les barrières acoustiques, le photovoltaïque étant une solution idéale pour une opération zéro carbone. Cependant, la réflexion miroir des modules photovoltaïques traditionnels peut causer une perturbation visuelle instantanée pour les pilotes et les conducteurs, voire provoquer des accidents de sécurité, ce qui constitue un obstacle majeur à la déploiement massif du photovoltaïque dans les scènes de transport.

Selon les estimations, d’ici 2030, le potentiel d’installation photovoltaïque théorique dans tous les aéroports du pays dépassera 10 GW, la majorité étant dans des zones sensibles à l’éblouissement, avec un marché pour les modules anti-éblouissement sur autoroute pouvant atteindre 10 GW. Le lancement de ce modèle vert signifie une transition du “tout installable” vers un “installé en toute sécurité et intelligence” dans les scènes de grand trafic.

Étude de cas : la valeur de sécurité du photovoltaïque anti-éblouissement à l’aéroport de Taiyuan Wusu

L’aéroport international de Taiyuan Wusu, dans le Shanxi, est le premier hub aérien zéro carbone en Chine. L’application des modules anti-éblouissement pour grand trafic de JA Solar y est particulièrement représentative — environ 40 MW déployés avec succès dans des zones sensibles à la lumière telles que les côtés des pistes d’atterrissage et de décollage. Par rapport aux modules conventionnels, la luminosité de réflexion est réduite de 80 %, permettant de supporter les turbulences de la traînée d’avion et les conditions climatiques extrêmes tout en garantissant la sécurité de la vision de vol, grâce à d’excellentes performances mécaniques, respectant la norme de “tolérance zéro” pour la sécurité de l’aviation civile. La solution de Wusu a validé la faisabilité de la voie technologique “anti-éblouissement + haute production” dans des scénarios à haute norme de sécurité, offrant également une expérience chinoise à l’échelle mondiale pour la transition verte des infrastructures de transport.