#美政府计划多国联合护航霍尔木兹 Pourquoi les États-Unis veulent-ils former l'"Alliance du Hormuz" ?

Les États-Unis envisagent de former une soi-disant "Alliance du Hormuz" dans un proche avenir pour contrôler le détroit d'Hormuz et pressent des pays comme la Grande-Bretagne et le Japon de réagir. Avec les conflits en cours au Moyen-Orient, quelle est la situation actuelle dans le détroit d'Hormuz ? Comment les différentes parties ont-elles réagi ? Quelles sont les difficultés liées aux opérations d'escorte dans le détroit ?

Quelle est la situation actuelle dans le détroit d'Hormuz ?

Le ministre iranien des Affaires étrangères Araghchi a déclaré dans une interview avec les médias américains le 14 que le détroit d'Hormuz est en réalité ouvert et uniquement fermé aux "ennemis de l'Iran". Il a déclaré que "bien que de nombreux navires choisissent de ne pas passer pour des raisons de sécurité, cela n'a rien à voir avec nous".

Arne Loman Rasmussen, analyste en chef chez une société mondiale de gestion des risques, a déclaré aux médias américains que bien que le détroit d'Hormuz n'ait pas été physiquement bloqué, les menaces iraniennes combinées aux attaques de drones et de missiles ont dissuadé de nombreux pétroliers de traverser le détroit. "Le détroit s'est effectivement fermé. Les pétroliers font face au risque d'être attaqués, ont du mal à obtenir une assurance, ou font face à des coûts d'assurance exorbitants, ils ne peuvent donc qu'attendre que la situation de sécurité s'améliore avant de reprendre la navigation".

Selon le site Internet de l'Organisation maritime internationale basée à Londres, à partir du moment où les États-Unis et Israël ont lancé des opérations militaires contre l'Iran jusqu'au 13 mars, un total de 16 attaques de navires confirmées ont eu lieu dans le détroit d'Hormuz et ses environs, entraînant la mort d'au moins 7 marins et 1 ouvrier de chantier naval, avec au moins 4 marins disparus.

Lloyd's List Intelligence a rapporté que du 1er au 13 mars, seuls 77 navires ont transité par le détroit d'Hormuz. Par comparaison, du 1er au 11 mars 2025, 1 229 navires ont traversé le détroit. Selon le Daily Telegraph britannique, aucun navire n'a transité par le détroit le 14, marquant la première occurrence de ce type depuis le début du conflit.

La situation actuelle dans le détroit d'Hormuz a provoqué un pic des prix du pétrole international, avec des effets en cascade s'intensifiant. Andy Haldane, ancien économiste en chef de la Banque d'Angleterre, a écrit que "avec le détroit d'Hormuz effectivement fermé, un cinquième du transport pétrolier mondial a été perturbé, les pertes quotidiennes approchant 20 millions de barils. Cela représente le plus grand choc jamais subi par le marché pétrolier mondial, causant une volatilité intra-journalière sévère des prix du pétrole et des libérations massives de réserves stratégiques de pétrole. C'est sans précédent dans l'histoire".

Comment les différentes parties ont-elles réagi ?

Selon Axios le 16, citant plusieurs sources, les responsables américains ont mené des consultations diplomatiques téléphoniques intensives au cours du week-end avec des pays d'Europe, d'Asie et de la région du Golfe pour obtenir des engagements politiques concernant la formation de la soi-disant "Alliance du Hormuz".

Le président Trump a déclaré le 15 que si les alliés de l'OTAN n'agissaient pas pour aider les États-Unis à maintenir le détroit d'Hormuz ouvert, l'OTAN ferait face à un avenir "très mauvais".

Bien que Trump ait déclaré sur les réseaux sociaux que de nombreux pays "enverront des navires de guerre avec les États-Unis", aucun pays n'a pris d'engagement public jusqu'à présent.

Le Premier ministre britannique Starmer a parlé avec Trump par téléphone le 15 au sujet du passage par le détroit d'Hormuz. Le ministre britannique de la sécurité énergétique et des émissions nettes zéro Miliband a déclaré aux médias que le cabinet britannique examine toutes les options possibles et a "consulté les alliés, y compris les États-Unis".

La ministre allemande des Affaires étrangères Baerbock a déclaré le 15 que l'Allemagne n'a pas besoin de participer aux opérations d'escorte dans le détroit d'Hormuz. Elle a exprimé un "grave scepticisme" quant à la possible expansion de l'opération d'escorte "Bouclier" de l'UE vers le détroit d'Hormuz.

Le bureau présidentiel sud-coréen Cheong Wa Dae a publié un communiqué de presse le 15 déclarant qu'il a pris note des remarques pertinentes du Président Trump sur les réseaux sociaux et que le gouvernement sud-coréen surveille de près la situation au Moyen-Orient et les actions des pays concernés, explorant diverses mesures pour protéger les citoyens coréens et assurer la sécurité des corridors de transport énergétique.

Selon le site Internet du Japan Economic News le 15, les États-Unis espèrent que le Japon enverra des navires pour escorter le détroit d'Hormuz, mais le Japon fait face à des obstacles juridiques au niveau national. Les États-Unis ont précédemment tenté en 2019 de former une coalition d'escorte du détroit d'Hormuz et ont exploré si le Japon était intéressé par une coopération. Le gouvernement Abe de l'époque a finalement décidé que les Forces d'autodéfense japonaises ne rejoindraient pas la coalition d'escorte.

Selon les rapports du Financial Times britannique et d'autres médias, la France, l'Italie, l'Inde et d'autres pays ont mené des pourparlers avec l'Iran, espérant assurer un passage sûr par le détroit d'Hormuz.

Le ministre indien des Affaires étrangères Subrahmanyam Jaishankar a déclaré que le dialogue direct avec l'Iran est le moyen le plus efficace de reprendre le transport maritime par le détroit d'Hormuz.

Les opérations d'escorte sont-elles difficiles ?

Un porte-parole du Corps des Gardiens de la révolution islamique iranienne, Nayini, a déclaré plus tôt ce mois-ci que l'Iran accueillerait "très favorablement" les opérations d'escorte américaines pour les pétroliers, disant "nous attendons leur arrivée". Il a déclaré qu'avant de prendre toute décision, les États-Unis devraient "se souvenir de l'incident d'incendie de 1987 du supertanker américain Bridgeton et des récents incidents d'attaque de pétroliers".

Nayini faisait référence au pétrolier Bridgeton, qui sous escorte militaire américaine, a heurté une mine en transitant par le détroit d'Hormuz pendant la guerre Iran-Irak et a été endommagé.

Araghchi a déclaré sur les réseaux sociaux le 14 que "le parapluie de sécurité vanté par les États-Unis s'est avéré être rempli de failles, ne servant pas de dissuasion et invitant plutôt les ennuis. Maintenant, les États-Unis sont forcés de supplier d'autres pays d'aider à assurer la sécurité du détroit d'Hormuz". Le Guide suprême iranien Mujtaba Khamenei a précédemment émis une déclaration promettant de continuer le blocus du détroit d'Hormuz en représailles contre les États-Unis.

Les analystes croient que même si les États-Unis parviennent à former une "coalition d'escorte", la mise en œuvre réelle de telles opérations d'escorte serait extrêmement difficile. Jonathan Schroden, chercheur au think tank Center for Naval Analyses, a déclaré que l'Iran est susceptible d'adopter diverses contre-mesures, notamment des mines, des vedettes d'attaque, des missiles et des drones d'attaque. "Si vous posez des mines dans l'eau combinées à des menaces de surface et d'air, la menace s'étend du fond marin à la surface et dans les airs. Cela rendrait les opérations d'escorte encore plus difficiles".

Chris Murphy, un sénateur américain démocrate représentant le Connecticut, a récemment écrit sur les réseaux sociaux : "Qu'en est-il de fournir une escorte navale pour les pétroliers ? C'est en effet une option viable, mais la mise en œuvre est plus difficile qu'on ne l'imagine. Premièrement, cela nécessiterait le déploiement de l'ensemble de notre force navale. Cent pétroliers ont besoin d'une escorte chaque jour. Deuxièmement, si nous ne pouvons pas éliminer les mines et les drones, nos propres navires de guerre feront également face au danger".

John Kirby, un amiral retraité de la marine américaine et ancien porte-parole du Pentagone, a déclaré que les opérations d'escorte sont des activités coûteuses et chronophages, et "le succès n'est pas nécessairement garanti".

Les analystes soulignent qu'avec le conflit en cours, l'Iran possède toujours des capacités de frappe par missiles et drones. De nombreux alliés américains s'inquiètent que l'envoi de navires de guerre n'enchevêtre davantage la région dans le conflit, de sorte que le nombre de répondants à la formation d'une coalition d'escorte internationale peut être limité. Selon le Wall Street Journal, compte tenu des risques encourus, de nombreux pays ont maintenu une "attitude d'attente" concernant la mise en œuvre de telles missions d'escorte avant la fin du conflit.