La situation dans le détroit d'Hormuz est très critique...

Au 10 avril 2026, même si un cessez-le-feu de papier est en place dans la région, en pratique, les passages ont presque cessé.
Voici les données actuelles et la situation récente dans le détroit :
Nombre de passages de navires (Avril 2026)
Normalement, en moyenne 60-140 navires passent par jour, mais les chiffres actuels sont tombés à des niveaux symboliques :
Passages quotidiens : seulement 2-3 navires ont été rapportés au cours des dernières 24 heures.
Perte de capacité : le trafic maritime est inférieur de 90-95 % aux niveaux normaux.
Navires en attente : on estime qu'entre 150 et 600 navires sont bloqués ou en attente en mouillage autour du détroit et dans le golfe Persique.
Contexte de la crise et dernières évolutions
Impasse du "Passage conditionnel" : le 8 avril, un cessez-le-feu temporaire de deux semaines entre les États-Unis et l'Iran a été conclu, permettant l'ouverture du trafic dans le détroit "sous coordination de l'armée iranienne". Cependant, ce mécanisme n'a pas encore été pleinement mis en marche.
Facteur libanais : l'Iran a indiqué que le cessez-le-feu devait également couvrir le Liban, en invoquant les opérations d'Israël dans la région, et a suspendu à nouveau les passages à partir du matin du 9 avril.
Routes alternatives : en raison des risques liés au détroit d'Hormuz et de la mer Rouge, les grands opérateurs maritimes ont complètement déplacé leurs routes vers le cap de Bonne-Espérance (au sud de l'Afrique). Cela augmente considérablement leurs coûts logistiques et leurs délais, de (environ +14 jours).
Impact sur le marché :
Ce blocage influence directement les prix du pétrole. Le Brent a commencé à dépasser à nouveau la barre des 100 dollars en raison de cette incertitude, et la sécurité de l'approvisionnement énergétique mondial devient le plus grand risque de 2026.
Une ouverture complète du détroit à pleine capacité avant la milieu de 2026 est peu probable...