吉利与欣旺达和解了，双方达成了和解协议，结束了这场长时间的争端。此次和解被认为是双方合作的一个新起点，未来有望在多个领域展开合作，共同推动行业的发展。双方都表示将以此次和解为契机，继续推动企业的创新与发展，实现互利共赢。

Penulis | Zhou Zhiyu

Pada akhir tahun lalu, 威睿电动 yang merupakan anak perusahaan dari 吉利控股 mengajukan gugatan terhadap 欣旺达 di pengadilan, dengan klaim ganti rugi sebesar 23 miliar yuan terkait sengketa kualitas sel baterai. Jumlah ini memecahkan rekor klaim dalam rantai pasokan baterai domestik.

Pertarungan ini akhirnya mendapatkan titik terang baru-baru ini. Wallstreet Jingwen pada 6 Februari menginformasikan bahwa anak perusahaan 欣旺达动力 telah mencapai penyelesaian damai dengan 威睿电动 di bawah naungan 吉利, dan surat gugatan klaim sebesar 23 miliar yuan tersebut akan resmi memasuki proses pencabutan. Jumlah yang harus dibayar 欣旺达 dari 23 miliar yuan berkurang menjadi sekitar 6,08 miliar yuan.

Pada akhir tahun lalu, 威睿电动 yang merupakan bagian dari 吉利 menuduh 欣旺达动力, menganggap bahwa sel baterai yang dipasok mengandung cacat kualitas serius.

Inti dari masalah ini adalah produk unggulan sebelumnya—model 極氪001 WE86 versi. Mobil sedan sport listrik murni berbasis platform SEA浩瀚 ini pernah menjadi pelopor di pasar. Namun, memasuki tahun 2024, model ini mengalami penurunan kecepatan pengisian daya secara signifikan dan degradasi baterai yang tidak normal.

威睿电动 berpendapat bahwa sumber kerusakan berasal dari sel baterai yang disediakan pihak lain yang menyimpang dari persyaratan dalam proses dan bahan, sehingga 極氪 harus mengganti ribuan paket baterai secara gratis bagi pemilik mobil, dan biaya serta kerugian merek harus ditanggung oleh pabrik sel baterai.

Sementara itu, pihak 欣旺达 berargumen bahwa mereka telah melakukan pengujian luas terhadap sel baterai dengan spesifikasi yang sama, dan produk yang dipasok ke pelanggan lain tidak menunjukkan masalah.

Jika kasus ini berlarut-larut, kedua belah pihak akan merugi. Klaim sebesar 23 miliar yuan setara dengan laba bersih 欣旺达 selama dua tahun. Wallstreet Jingwen juga mendapatkan informasi dari sumber industri bahwa setelah klaim 威睿电动, beberapa pabrik utama yang membeli produk 欣旺达 juga berada dalam keadaan menunggu dan melihat. Bagi 吉利, perdebatan panjang di pengadilan tidak akan menguntungkan citra merek.

Inilah sebabnya mengapa terjadi penyelesaian damai ini. Berdasarkan perjanjian damai terbaru, kedua pihak sepakat untuk menilai biaya penggantian paket baterai berdasarkan jumlah aktual dan menanggungnya sesuai proporsi yang disepakati. Untuk biaya yang telah terjadi sebelum akhir 2025, 欣旺达 harus membayar sisa sebesar 6,08 miliar yuan setelah dikurangi pembayaran yang telah dilakukan. Dana ini tidak dibayar sekaligus, melainkan akan diselesaikan selama 5 tahun. Pada 2026, 60% dibayar, kemudian setiap tahun bertambah 10% hingga 2030.

Seluruh aset paket baterai lama yang diganti akan menjadi milik 欣旺达, memberikan ruang untuk penggunaan kembali secara bertahap atau daur ulang bahan. Akhirnya, setelah penyelesaian damai, 欣旺达 memperkirakan akan mencatat kerugian sebesar 5-8 miliar yuan dalam laporan keuangan tahun 2025.

Seorang analis industri menunjukkan bahwa, baik dari jumlah uang yang terlibat maupun hasil akhirnya, kasus ini merupakan contoh penting dalam perkembangan rantai pasokan mobil China.

Dulu, sengketa kualitas antara pabrik utama dan pemasok biasanya diselesaikan secara pribadi. Seorang sumber industri menyatakan, “Dulu, penyelesaian biasanya dilakukan di meja makan, atau dipotong dari harga model berikutnya. Pendekatan yang kurang transparan ini meskipun menjaga ‘muka’ semua pihak, namun merusak ‘inti’ industri.”

Karena kurangnya preseden dan standar penetapan tanggung jawab yang terbuka, perusahaan mobil juga bisa terjebak dalam lubang kualitas yang sama, membayar biaya pendidikan berulang yang mahal.

Kali ini, 吉利 memilih untuk mengajukan gugatan terbuka, mempublikasikan masalah ini. Ini juga menunjukkan bahwa kompetisi di industri kendaraan listrik baru China telah memasuki babak kedua, dan era menutupi cacat kualitas dengan hubungan baik sudah berakhir.

Data utama kendaraan selalu berada di tangan pabrik utama, yang selama ini sering digunakan sebagai tameng “melempar kesalahan”. Tetapi kali ini, 吉利 bersedia membawa data tersebut ke pengadilan dan lembaga penilai profesional, memutus lingkaran setan saling menyalahkan antara pemasok dan perusahaan mobil, dan menetapkan standar transparansi untuk industri.

Pertarungan yang terbuka ini mendorong semua peserta, baik pabrik baterai besar maupun pengembang perangkat lunak inti, untuk benar-benar menghormati kualitas. Ini mengingatkan semua orang bahwa indikator teknis dalam kontrak bukan hanya untuk keperluan hukum, melainkan garis hidup yang menentukan nasib sebuah perusahaan.

Penyelesaian damai antara 吉利 dan 欣旺达 adalah langkah kunci dalam menuju rantai industri kendaraan listrik China yang lebih teratur dan sehat. Makna mendalam dari insiden ini adalah mendorong terbentuknya mekanisme pembagian tanggung jawab yang lebih jelas dan adil. Ini memberi tahu industri bahwa masalah bukanlah hal yang menakutkan, melainkan yang menakutkan adalah tidak adanya kejelasan tanggung jawab. Melalui benturan besar ini, rantai industri mobil China sedang meninggalkan era pertumbuhan liar dan beralih ke era hukum dan standar yang matang dan berbudaya.

Ke depan, ketika orang menengok kembali kasus gugatan bernilai 23 miliar yuan ini, mungkin mereka akan menyadari bahwa ini bukan sekadar konflik internal merek, melainkan sebuah luka yang tak terelakkan dalam perjalanan menuju pengembangan berkualitas tinggi dari kendaraan listrik China. Pendekatan yang terbuka, transparan, dan berlandaskan hukum ini adalah jalan yang harus ditempuh agar rantai industri mobil China dapat sejajar dengan standar global, bahkan mengekspor “standar China” sendiri.

Peringatan risiko dan klausul penafian

Pasar memiliki risiko, investasi harus dilakukan dengan hati-hati. Artikel ini tidak merupakan saran investasi pribadi, dan tidak mempertimbangkan tujuan investasi, kondisi keuangan, atau kebutuhan pengguna tertentu. Pengguna harus menilai apakah pendapat, pandangan, atau kesimpulan dalam artikel ini sesuai dengan kondisi mereka. Investasi berdasarkan informasi ini sepenuhnya menjadi tanggung jawab sendiri.