Cheung Kong di bawah Li Ka-shing terbaru mengumumkan: Ditekan secara bertahap oleh pemerintah Panama dengan niat untuk memaksa pengambilalihan pelabuhan. Apakah pelabuhan dapat terus beroperasi di luar kendali perusahaan?

12 Februari, Cheung Kong Holdings di bawah Li Ka-shing mengumumkan pembaruan terbaru mengenai sengketa pelabuhan Panama di situs resmi mereka.

Cheung Kong: Ditekan secara bertahap oleh pemerintah Panama dengan niat mengambil alih pelabuhan secara paksa

Perusahaan Hong Kong Cheung Kong Industries Limited (selanjutnya disebut “Cheung Kong”) mengumumkan bahwa mereka telah memberitahukan Republik Panama sesuai dengan perjanjian perlindungan investasi mengenai sengketa tersebut, untuk melindungi hak dan kepentingan mereka, serta mengundang pemerintah Panama untuk melakukan konsultasi. Mereka terus aktif mencari solusi terkait tindakan yang diambil oleh pemerintah Panama yang mempengaruhi operasi Cheung Kong dan perusahaan pelabuhan Panama. Perusahaan pelabuhan Panama adalah anak perusahaan yang dipegang secara tidak langsung oleh Cheung Kong.

Langkah ini diambil oleh Cheung Kong berdasarkan serangkaian tindakan yang dilakukan oleh pemerintah Panama, termasuk pengumuman dari Departemen Kehakiman Panama pada 29 Januari 2026, yang menyatakan bahwa Mahkamah Agung Panama memutuskan bahwa Undang-Undang Nomor 5 tanggal 16 Januari 1997 (“Undang-Undang Nomor 5”) bertentangan dengan konstitusi.

Undang-Undang Nomor 5 menjadi dasar hukum kontrak operasi eksklusif selama hampir 30 tahun bagi perusahaan pelabuhan Panama dalam mengelola pelabuhan Balboa dan Cristobal. Cheung Kong berpendapat bahwa putusan yang menyatakan Undang-Undang Nomor 5 bertentangan dengan konstitusi tidak sah. Meskipun putusan tersebut belum resmi diumumkan atau berlaku, pemerintah Panama telah mengambil langkah-langkah secara bertahap, termasuk berusaha memaksa perusahaan pelabuhan Panama keluar dari operasi pelabuhan dan melakukan langkah-langkah transisi pengambilalihan pelabuhan tanpa penjelasan yang jelas mengenai rencana operasionalnya.

Selain pemberitahuan sengketa berdasarkan perjanjian perlindungan investasi dan pengumuman sukarela Cheung Kong pada 4 Februari 2026 tentang perusahaan pelabuhan Panama yang melakukan arbitrase pada 3 Februari 2026 sesuai kontrak perjanjian yang berlaku, Cheung Kong juga akan terus berkonsultasi dengan penasihat hukum dan meneliti semua jalur yang memungkinkan, termasuk mengajukan perkara ke pengadilan domestik dan internasional terhadap pemerintah Panama, agen mereka, dan pihak ketiga yang bersekongkol.

Dalam konteks ini, Cheung Kong mencatat bahwa:

Badan Pengelola Maritim Panama mengumumkan pada 30 Januari 2026 bahwa mereka akan mengandalkan A.P. Moller – Maersk A/S dan anak perusahaannya, APM Terminals (selanjutnya disebut “APMT”), sebagai pengelola sementara pelabuhan Panama di Balboa dan Cristobal sebagai bagian dari rencana transisi pengelolaan kedua pelabuhan tersebut; serta

APMT mengumumkan secara mandiri pada 30 Januari 2026 bahwa mereka bersedia mengambil alih pengelolaan sementara kedua pelabuhan tersebut.

Cheung Kong Ports Group Limited (selanjutnya disebut “Cheung Kong Ports”) telah memberitahukan pada 10 Februari 2026 kepada A.P. Moller – Maersk A/S bahwa tanpa persetujuan dari Cheung Kong, setiap tindakan oleh APMT atau afiliasinya, dalam bentuk apapun dan kapanpun, yang mengelola atau mengoperasikan pelabuhan Panama di Balboa dan Cristobal akan merugikan Cheung Kong, Cheung Kong Ports, dan perusahaan pelabuhan Panama, serta dapat memicu tindakan hukum terhadap APMT dan/atau afiliasinya yang terlibat.

Meskipun situasi berkembang demikian, Cheung Kong tetap berkomitmen untuk memastikan bahwa perusahaan pelabuhan Panama mengambil semua langkah yang wajar dan memungkinkan untuk melindungi karyawan yang terlibat dalam operasi, mencegah gangguan terhadap operasional pelabuhan, melindungi kepentingan pelanggan dan pemasok, serta menjaga kelancaran pengangkutan kapal dan barang melalui Terusan Panama, namun harus terlebih dahulu mendapatkan izin dari Mahkamah Agung dan pemerintah Panama.

Hingga saat ini, pemerintah Panama belum memberikan jaminan atau penjelasan yang jelas mengenai operasi perusahaan pelabuhan Panama di Balboa dan Cristobal, dan terus melakukan tindakan memaksa penghentian atau pengambilalihan operasional perusahaan pelabuhan Panama, yang menyebabkan gangguan dan kerusakan lebih lanjut. Setelah putusan resmi diumumkan dan hak eksklusif perusahaan pelabuhan Panama dihentikan secara paksa, konsekuensinya adalah perusahaan pelabuhan Panama tidak akan dapat mengelola pelabuhan di Balboa dan Cristobal. Oleh karena itu, keberlanjutan operasional kedua pelabuhan saat ini sepenuhnya bergantung pada tindakan Mahkamah Agung dan pemerintah Panama, yang jelas di luar kendali Cheung Kong, Cheung Kong Ports, dan perusahaan pelabuhan Panama.

Perlu dicatat bahwa A.P. Moller – Maersk, yang berusaha mengambil alih pelabuhan secara sementara, didirikan pada tahun 1904, berkantor pusat di Kopenhagen, Denmark, dan merupakan perusahaan pengangkutan kontainer terbesar di dunia, dengan bisnis utama meliputi pengangkutan kontainer, logistik, dan pengelolaan terminal.

Hingga penutupan pasar 12 Februari, saham Cheung Kong turun 0,86%, menandai penurunan hari ketiga berturut-turut, dengan kapitalisasi pasar sebesar 243,2 miliar HKD.

John Lee: Mendesak pemerintah Panama untuk menghormati semangat kontrak

Kementerian Luar Negeri: Akan teguh melindungi hak dan kepentingan sah perusahaan China

Kepala Eksekutif Wilayah Administratif Khusus Hong Kong, John Lee, pada 10 Februari menyatakan bahwa pemerintah Hong Kong sangat tidak puas dengan putusan Mahkamah Agung Panama yang menyatakan bahwa perpanjangan kontrak antara pemerintah Panama dan sebuah perusahaan pelabuhan Panama untuk mengelola dua pelabuhan Panama bertentangan dengan konstitusi, dan mendesak pemerintah Panama untuk menghormati semangat kontrak serta menyediakan lingkungan bisnis yang adil dan jujur bagi perusahaan yang beroperasi secara sah di sana.

Sebelum pertemuan rapat eksekutif hari ini, Lee menyatakan kepada media bahwa sikap pemerintah Hong Kong jelas, menentang penggunaan tekanan, paksaan, atau metode politik tidak wajar lainnya oleh pemerintah asing dalam hubungan ekonomi dan perdagangan internasional. Departemen Perdagangan dan Pengembangan Ekonomi minggu lalu telah memanggil Duta Besar Panama di Hong Kong untuk menyampaikan ketidakpuasan mereka terhadap putusan tersebut. Pemerintah Hong Kong berpendapat bahwa tindakan Panama yang mengingkari hubungan ekonomi yang sah merusak reputasi Panama, akan berdampak jauh terhadap lingkungan bisnis dan perkembangan ekonomi setempat, serta secara serius merusak aturan perdagangan internasional.

Lee menegaskan bahwa perusahaan Hong Kong yang beroperasi dan berinvestasi di Panama harus mendapatkan perlakuan dan perlindungan yang adil dan wajar. Ia percaya bahwa insiden ini telah merusak kepercayaan investor terhadap lingkungan bisnis Panama dan akan mempengaruhi investasi mereka saat ini dan di masa depan. Ia berharap otoritas Panama akan secara serius melindungi hak dan kepentingan sah perusahaan.

Menurut laporan dari Xinhua, Menteri Perdagangan dan Pengembangan Ekonomi Hong Kong, Chau Cheung-wah, kembali memanggil Duta Besar Panama di Hong Kong pada 8 Februari untuk menyampaikan ketidakpuasan mereka terhadap putusan pengadilan tertinggi Panama terkait hak pengelolaan pelabuhan Hong Kong Cheung Kong, dan menegaskan bahwa langkah tersebut akan merusak lingkungan bisnis dan perkembangan ekonomi Panama.

Pada 7 Februari, Departemen Perdagangan dan Pengembangan Ekonomi Hong Kong mengunggah di Facebook bahwa Chau kembali memanggil Duta Besar Panama untuk menyampaikan ketidakpuasan dan penolakan mereka terhadap putusan pengadilan tertinggi Panama yang menyatakan bahwa perpanjangan kontrak pengelolaan dua pelabuhan Panama oleh perusahaan pelabuhan Hong Kong Cheung Kong bertentangan dengan konstitusi.

Chau menegaskan kembali posisi pemerintah Hong Kong dan menyatakan bahwa perusahaan pelabuhan Panama telah menginvestasikan jumlah besar dan menciptakan banyak lapangan pekerjaan selama bertahun-tahun di sana. Ia mengkritik Panama yang merusak reputasi negaranya sendiri, yang akan berdampak jauh terhadap lingkungan bisnis dan perkembangan ekonomi Panama, serta secara serius merusak aturan perdagangan internasional.

Chau mendesak pemerintah Panama untuk menghormati semangat kontrak dan menyediakan lingkungan bisnis yang adil dan jujur bagi perusahaan yang beroperasi secara sah di sana, serta memastikan hak dan kepentingan perusahaan tidak terganggu. Ia menegaskan bahwa perusahaan Hong Kong yang beroperasi dan berinvestasi di Panama harus mendapatkan perlakuan dan perlindungan yang adil dan wajar.

Pada 4 Februari, juru bicara Kementerian Luar Negeri, Lin Jian, memimpin konferensi pers rutin.

Seorang wartawan bertanya, menurut laporan, pada 30 Januari, Mahkamah Agung Panama memutuskan bahwa hak pengelolaan pelabuhan di kedua ujung Terusan Panama yang dimiliki oleh Hong Kong Cheung Kong Group bertentangan dengan konstitusi. Menteri Luar Negeri AS, Mike Pompeo, menyatakan bahwa AS merasa bangga dengan putusan tersebut. Ketua Komite Khusus AS untuk China, Maren Moren, menyatakan bahwa kawasan Amerika Latin tidak menyambut “pengaruh jahat” dari China. Bagaimana tanggapan China?

Lin Jian menyatakan bahwa China telah merespons putusan Mahkamah Agung Panama terkait pelabuhan tersebut, dan pemerintah Hong Kong juga telah mengeluarkan pernyataan terkait hal ini. China akan teguh melindungi hak dan kepentingan sah perusahaan China.

Lin menegaskan bahwa pernyataan dan tindakan AS tersebut kembali menunjukkan pemikiran Perang Dingin dan prasangka ideologinya. Siapa yang berusaha menguasai Terusan Panama? Siapa yang menggunakan nama hukum untuk merusak hukum internasional? Dunia internasional menyaksikan semuanya.

Pada 30 Januari, juru bicara Kementerian Luar Negeri, Guo Jiajun, menyatakan bahwa China akan mengambil semua langkah yang diperlukan untuk secara tegas melindungi hak dan kepentingan sah perusahaan China.

Pada 4 Maret 2025, Cheung Kong mengumumkan rencana untuk mengalihkan kepemilikan dan pengoperasian 43 pelabuhan di 23 negara, termasuk pelabuhan di kedua ujung Terusan Panama, dengan nilai total 22,8 miliar dolar AS, kepada konsorsium yang dipimpin oleh BlackRock dari AS.

Pada 28 Juli 2025, Cheung Kong mengumumkan bahwa perjanjian eksklusif dengan konsorsium yang diumumkan pada 4 Maret 2025 telah berakhir. Meskipun masa tersebut telah berakhir, mereka masih dalam diskusi dengan anggota konsorsium dan berencana mengundang investor utama dari daratan China untuk bergabung sebagai anggota penting. Mereka menyatakan bahwa sebelum mendapatkan persetujuan dari semua otoritas pengatur terkait, mereka tidak akan melakukan transaksi apa pun.

Pada Agustus 2025, manajemen Cheung Kong menyatakan bahwa transaksi sedang memasuki tahap baru, termasuk mengundang investor utama dari daratan China untuk bergabung dalam diskusi, dan berharap mendapatkan persetujuan dari semua otoritas pengatur terkait, meskipun prosesnya diperkirakan akan memakan waktu lebih lama dari rencana awal. Transaksi ini tidak akan selesai pada 2025.