老马的Robotaxi应用在首日下载量上超过了Uber和Waymo

在发布当天，马哥的Tesla Robotaxi应用在iOS设备上的下载量超过了其共享出行竞争对手Uber和Waymo。

根据Ark Invest的未来学主任Brett Winton的说法，该应用在首日推出时在Apple设备上注册了近80,000次下载。这个数字超过了Uber同一指标的表现，并且是Alphabet旗下的Waymo最佳日下载量的六倍多。

特斯拉在周三晚上宣布，该应用程序已经可以在苹果上下载，将公司的共享交通服务从有限的邀请发布中解脱出来。汽车制造商还确认，Android版本将在接下来的几周内发布。

“Robotaxi 应用程序现在对所有人开放了”，特斯拉在社交媒体上发布声明。“下载它以加入候补名单，我们将很快扩大访问权限”。温顿还提到该应用程序打破了特斯拉的日下载记录。

特斯拉针对奥斯汀的法律要求对Robotaxi进行安全变更

该应用程序的成功推出与特斯拉在其运营领域的扩展相吻合。在发布应用程序的同一天，这家电动汽车制造商宣布将完全取消在德克萨斯州奥斯汀的Robotaxi安全驾驶员，而服务区域现已达到173平方英里。

德克萨斯州在9月1日推出了一项新法律，要求在车辆未达到4级或5级的情况下，必须有一名安全驾驶员，这两个级别的自主性完全不需要人类监督。特斯拉的系统尚未达到这些标准。

之前，特斯拉会在副驾驶座位上放置显示器，乘客可以使用控制按钮在必要时停止或停车。根据新政策，显示器将位于驾驶座位上，用于高速公路驾驶。

Robotaxi的官方账户在X上确认了这一调整，称这是“向高速公路扩展的一个谨慎自我设定的第一步”。

针对一位在X上提供Robotaxi候补名单更新的用户，马哥说：“安全驾驶员只会在头几个月内存在，以确保万无一失。到年底就不应该有安全驾驶员了。”

加利福尼亚州进行安全咨询

虽然老马已经告诉他的追随者，安全驾驶员被淘汰只是时间问题，但尚不清楚特斯拉是否可以在年底前合法地取消加州的安全驾驶员。州监管机构目前要求更多的测试和合规报告，然后才允许完全自动驾驶的车辆在公共道路上行驶。

根据在X上分享的Robotaxi测试，这辆车可以执行简单的任务，比如检测停车位、进入停车位并等待客户。

加利福尼亚州的州政府对自动驾驶系统采取了严格的措施，仅允许能够证明其车辆能够在没有人工干预的情况下处理所有条件的公司进行无驾驶员操作。特斯拉的自动驾驶软件被归类为二级系统，这需要有一名人类驾驶员在场。

与此同时，Alphabet 旗下的 Waymo 已经在奥斯丁、凤凰城、旧金山、洛杉矶和亚特兰大运营自动驾驶车辆车队，预计明年将增加更多城市。

TSLA的股票在周四小幅上涨，收于338.53美元，涨幅为1.33%。在盘后交易中，股票进一步上涨至342.10美元，涨幅为1.05%。在过去几周，特斯拉的股票显示出更高的低点，甚至更高的高点，这一“建设性”的趋势明显，可能意味着它将在这些水平附近巩固数周。

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