$BTC $XRP

Trung Quốc chia tay thời đại xăng dầu..
Liệu đây là "kết thúc" hay "khởi đầu" mới?

Những gì một số người gọi là "dự đoán lạc quan"
Ngày nay đã trở thành thực tế số gây sốc trên thực địa.

Lần đầu tiên trong lịch sử, Trung Quốc ghi nhận doanh số bán xe điện đạt kỷ lục lên tới 13.1 triệu xe vào năm 2025,

Vượt xa xe chạy xăng, với doanh số giảm xuống còn 12.3 triệu chiếc.

Chúng ta không chỉ nói về "tăng trưởng" đơn thuần,
mà về một cấu trúc toàn diện của một trong những ngành công nghiệp lớn nhất thế giới.

Doanh số của các động cơ đốt trong ở Trung Quốc đã mất khoảng 49% giá trị kể từ đỉnh cao năm 2017,
đây là một đợt giảm liên tục trong tám năm liên tiếp.

Tại sao chúng ta cần quan tâm đến sự chuyển đổi này?

Tiến tới mục tiêu sớm:
Trung Quốc đã đạt được mục tiêu năm 2035 (là chiếm 50% thị trường xe điện) trước 10 năm so với kế hoạch.

Điều này phản ánh sức mạnh của hạ tầng và tốc độ người tiêu dùng Trung Quốc chấp nhận công nghệ mới.

Khoảng cách sáng tạo:
Trong khi các hãng xe truyền thống lớn ở phương Tây đang vật lộn để duy trì lợi nhuận,

Thì cạnh tranh khốc liệt và chiến tranh giá cả ở Trung Quốc đã dẫn đến việc sản xuất xe điện chất lượng cao với chi phí thấp,

khiến việc quay lại sử dụng xăng trở thành một lựa chọn không hợp lý về mặt kinh tế đối với người tiêu dùng.

Tương lai 2030:
Các dự đoán cho thấy khoảng cách sẽ còn mở rộng hơn nữa;

dự kiến Trung Quốc sẽ bán ra 21.2 triệu xe điện

so với dưới 5 triệu xe chạy xăng vào năm 2030.

Tổng kết:
Sự chuyển đổi này ở Trung Quốc không chỉ là chuyện nội bộ,

mà còn là "buổi diễn tập" cho những gì sẽ xảy ra trên toàn thế giới.

Các công ty không đầu tư vào chuyển đổi sang điện ngày hôm nay,

sẽ không còn chỗ đứng trong gara của tương lai.

Quyền lực không còn thuộc về ai sở hữu "động cơ tốt nhất", mà thuộc về ai sở hữu "pin thông minh nhất".

Câu hỏi dành cho các bạn:
Các bạn có dự đoán rằng khu vực của chúng ta sẽ vượt qua mốc "bán xe điện nhiều hơn xe xăng" trước năm 2030 không?

Để xem thêm các dự báo và phân tích kinh tế, hãy theo dõi tôi