Jin10 dados de 26 de março: a COSCO Energy anunciou que, em 2024, a empresa alcançou uma receita operacional de 23.244 milhões de yuans, com um crescimento de 2,25% em relação ao ano anterior; o lucro líquido foi de 4.037 milhões de yuans, com um crescimento de 19,37%; o lucro básico por ação foi de 0,85 yuans. A empresa propõe distribuir um dividendo em dinheiro de 2,1 yuans (incluindo impostos) a cada 10 ações. Até 31 de dezembro de 2024, o grupo participou do investimento na construção de 87 embarcações de GNL, das quais: 50 embarcações de GNL já estão em operação, totalizando 8,42 milhões de metros cúbicos, e 37 embarcações de GNL estão em construção, totalizando 6,63 milhões de metros cúbicos; além disso, há 1 embarcação de GNL alugada por arrendamento, com 174.000 metros cúbicos, que já está em operação. Todas as embarcações em operação estão sob contratos de longo prazo, resultando em receitas relativamente estáveis. Nos últimos anos, à medida que as embarcações de GNL, nas quais o grupo investiu, começaram a entrar em operação, o negócio de transporte de GNL do grupo entrou em um período de colheita.
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Zhongyuan Shipping Energy: Lucro líquido em 2024 aumenta 19,37% em relação ao ano anterior, propondo 10 PI 2,1 yuan
Jin10 dados de 26 de março: a COSCO Energy anunciou que, em 2024, a empresa alcançou uma receita operacional de 23.244 milhões de yuans, com um crescimento de 2,25% em relação ao ano anterior; o lucro líquido foi de 4.037 milhões de yuans, com um crescimento de 19,37%; o lucro básico por ação foi de 0,85 yuans. A empresa propõe distribuir um dividendo em dinheiro de 2,1 yuans (incluindo impostos) a cada 10 ações. Até 31 de dezembro de 2024, o grupo participou do investimento na construção de 87 embarcações de GNL, das quais: 50 embarcações de GNL já estão em operação, totalizando 8,42 milhões de metros cúbicos, e 37 embarcações de GNL estão em construção, totalizando 6,63 milhões de metros cúbicos; além disso, há 1 embarcação de GNL alugada por arrendamento, com 174.000 metros cúbicos, que já está em operação. Todas as embarcações em operação estão sob contratos de longo prazo, resultando em receitas relativamente estáveis. Nos últimos anos, à medida que as embarcações de GNL, nas quais o grupo investiu, começaram a entrar em operação, o negócio de transporte de GNL do grupo entrou em um período de colheita.