Li Ka-shing thuộc tập đoàn Cheung Kong mới đây đã công bố: Bị chính phủ Panama từng bước gây áp lực, ý định cưỡng chế tiếp quản cảng biển. Liệu cảng có thể tiếp tục hoạt động hay không không còn nằm trong phạm vi kiểm soát của công ty.

Ngày 12 tháng 2, Cheung Kong Holdings của Tập đoàn Cheung Kong của Li Ka-shing đã công bố về tình hình mới nhất của tranh chấp cảng Panama trên trang web chính thức.

Cheung Kong: Bị chính phủ Panama từng bước ép buộc, ý đồ cưỡng chế tiếp quản cảng

Công ty TNHH Công nghiệp và Thương mại Cheung Kong (gọi tắt là “Cheung Kong”) thông báo đã gửi thông báo tranh chấp theo hiệp ước bảo vệ đầu tư tới Cộng hòa Panama để bảo vệ quyền lợi của Cheung Kong, đồng thời mời chính phủ Panama tiến hành đàm phán, tiếp tục tích cực tìm kiếm giải pháp cho các hành động của chính phủ Panama đã thực hiện và ảnh hưởng đến hoạt động của Cheung Kong cũng như công ty cảng Panama. Công ty cảng Panama là công ty con gián tiếp của Cheung Kong.

Hành động của Cheung Kong dựa trên chuỗi các hành động của chính phủ Panama, trong đó bao gồm việc Bộ Tư pháp Panama ngày 29 tháng 1 năm 2026 công bố quyết định của Tòa án tối cao Panama tuyên bố luật số 5 ngày 16 tháng 1 năm 1997 (“Luật số 5”) vi hiến.

Luật số 5 là cơ sở pháp lý cho hợp đồng độc quyền vận hành cảng Balboa và cảng Cristóbal của Công ty Cảng Panama trong gần 30 năm qua. Cheung Kong cho rằng, việc tuyên bố luật số 5 vi hiến là không hợp pháp. Mặc dù quyết định này chưa chính thức được ban hành hoặc có hiệu lực, chính phủ Panama đã từng bước thực hiện các hành động, không chỉ nhằm buộc Công ty Cảng Panama rút khỏi hoạt động cảng của mình, mà còn cưỡng chế tiếp quản các cảng này mà chưa rõ ràng về kế hoạch vận hành.

Ngoài việc Cheung Kong gửi thông báo tranh chấp theo hiệp ước bảo vệ đầu tư, cũng như theo thông báo tự nguyện của Cheung Kong ngày 4 tháng 2 năm 2026 về việc Công ty Cảng Panama đã bắt đầu tiến hành trọng tài theo hợp đồng độc quyền phù hợp vào ngày 3 tháng 2 năm 2026, Cheung Kong sẽ tiếp tục tham khảo ý kiến luật sư, nghiên cứu tất cả các phương án khả thi, bao gồm việc đưa vụ việc ra pháp luật trong nước và quốc tế đối với chính phủ Panama, đại diện của họ, cũng như các bên thứ ba có liên quan.

Trong bối cảnh này, Cheung Kong nhận thấy:

Cục Hàng hải Panama ngày 30 tháng 1 năm 2026 đã phát hành thông báo, cho biết sẽ dựa vào công ty liên kết A.P. Moller – Maersk A/S, gọi tắt là “APMT”, để tạm thời quản lý các bến container của Công ty Cảng Panama tại cảng Balboa và Cristóbal như một phần của kế hoạch chuyển tiếp quản lý hai cảng; và

APMT ngày 30 tháng 1 năm 2026 đã tự công bố sẵn sàng tiếp nhận quản lý tạm thời hai cảng này.

Tập đoàn Cảng Cheung Kong (gọi tắt là “Cheung Kong Ports”) đã thông báo ngày 10 tháng 2 năm 2026 rằng, không có sự đồng ý của Cheung Kong, bất kỳ hành động nào của APMT hoặc các công ty liên kết của họ trong bất kỳ thời điểm nào, dưới bất kỳ hình thức nào, để tiếp quản quản lý hoặc vận hành các cảng Panama tại Balboa hoặc Cristóbal sẽ gây thiệt hại cho Cheung Kong, Cheung Kong Ports và Công ty Cảng Panama, đồng thời dẫn đến các hành động pháp lý đối với APMT và/hoặc các công ty liên kết có liên quan.

Dù tình hình phát triển như vậy, Cheung Kong vẫn tiếp tục nỗ lực đảm bảo rằng Công ty Cảng Panama thực hiện mọi biện pháp hợp lý để bảo vệ nhân viên tham gia vận hành, tránh gây gián đoạn hoạt động cảng, bảo vệ lợi ích của khách hàng và nhà cung cấp, duy trì lưu thông tàu thuyền và hàng hóa qua Kênh đào Panama, tất cả đều phải được sự cho phép của Tòa án tối cao Panama và chính phủ Panama.

Chính phủ Panama đến nay vẫn chưa đưa ra bất kỳ cam kết hoặc giải thích rõ ràng nào về hoạt động vận hành của Công ty Cảng Panama tại cảng Balboa và Cristóbal, và vẫn tiếp tục thúc ép cưỡng chế ngừng hoạt động hoặc tiếp quản hoạt động của Công ty Cảng Panama, gây ra thêm các gián đoạn và thiệt hại. Một khi quyết định trọng tài chính thức có hiệu lực, quyền khai thác hợp đồng của Công ty Cảng Panama sẽ bị chấm dứt, dẫn đến hậu quả ngay lập tức là Công ty Cảng Panama sẽ không thể vận hành các bến container tại Balboa và Cristóbal. Do đó, khả năng hoạt động của hai cảng trong giai đoạn này hoàn toàn phụ thuộc vào hành động của Tòa án tối cao Panama và chính phủ Panama, mà rõ ràng nằm ngoài tầm kiểm soát của Cheung Kong, Cheung Kong Ports và Công ty Cảng Panama.

Đáng chú ý, công ty A.P. Moller – Maersk, còn gọi là Maersk, thành lập năm 1904, trụ sở tại Copenhagen, Đan Mạch, là công ty vận tải container lớn nhất thế giới, chủ yếu hoạt động trong lĩnh vực vận chuyển container, logistics và vận hành cảng.

Tính đến ngày 12 tháng 2, giá cổ phiếu của Tập đoàn Cheung Kong giảm 0,86%, đã giảm trong 3 phiên giao dịch liên tiếp, tổng giá trị thị trường 243,2 tỷ HKD.

Lý Gia Siêu: Kêu gọi chính phủ Panama tôn trọng tinh thần hợp đồng

Bộ Ngoại giao: Sẽ kiên quyết bảo vệ quyền lợi hợp pháp chính đáng của doanh nghiệp Trung Quốc

Thủ tướng Hồng Kông Lý Gia Siêu ngày 10 tháng 2 cho biết, chính quyền đặc khu Hồng Kông cực kỳ bất bình trước quyết định của Tòa án tối cao Panama tuyên bố việc gia hạn hợp đồng vận hành hai cảng Panama giữa chính phủ Panama và một công ty cảng Panama là vi hiến, kêu gọi chính phủ Panama tôn trọng tinh thần hợp đồng, tạo điều kiện công bằng và công chính cho các doanh nghiệp hoạt động hợp pháp tại địa phương.

Trong cuộc họp báo trước cuộc họp hành chính ngày hôm nay, Lý Gia Siêu nhấn mạnh, chính quyền đặc khu rõ ràng phản đối bất kỳ chính phủ nước ngoài nào sử dụng đe dọa, gây sức ép hoặc các biện pháp chính trị phi lý trong quan hệ thương mại quốc tế. Bộ Thương mại và Phát triển Kinh tế đã triệu tập đại diện lãnh sự quán Panama tại Hồng Kông để bày tỏ sự bất bình mạnh mẽ đối với quyết định này. Chính quyền đặc khu cho rằng, Panama đã phản bội quan hệ thương mại hợp pháp, phá hoại uy tín của Panama, gây thiệt hại sâu sắc cho môi trường kinh doanh và phát triển kinh tế địa phương, đồng thời làm tổn hại nghiêm trọng các quy tắc thương mại quốc tế.

Lý Gia Siêu nhấn mạnh, các doanh nghiệp Hồng Kông hoạt động và đầu tư tại Panama xứng đáng nhận được đối xử công bằng và bảo vệ hợp pháp. Ông tin rằng vụ việc này đã làm tổn hại niềm tin của nhà đầu tư vào môi trường kinh doanh của Panama, sẽ xem xét lại các khoản đầu tư hiện tại và tương lai tại địa phương. Ông hy vọng chính quyền Panama sẽ nghiêm túc bảo vệ lợi ích hợp pháp của các doanh nghiệp.

Theo nguồn tin từ Tân Hoa Xã, ngày 8 tháng 2, Bộ Thương mại và Phát triển Kinh tế Hồng Kông đã triệu tập lại đại diện lãnh sự quán Panama tại Hồng Kông để bày tỏ sự bất bình mạnh mẽ về quyết định của Tòa án tối cao Panama liên quan đến quyền vận hành hai cảng Panama của Hong Kong Cheung Kong, chỉ trích hành động này sẽ gây thiệt hại sâu sắc cho môi trường kinh doanh và phát triển kinh tế của họ.

Ngày 7 tháng 2, Bộ Thương mại và Phát triển Kinh tế Hồng Kông đã đăng bài trên Facebook, tiết lộ rằng, ông đã triệu tập lại đại diện lãnh sự quán Panama để bày tỏ sự bất bình và phản đối mạnh mẽ về quyết định của Tòa án tối cao Panama, tuyên bố việc gia hạn hợp đồng vận hành hai cảng Panama giữa chính phủ Panama và Công ty Cảng Panama của Hong Kong Cheung Kong là vi hiến.

Ông nhấn mạnh lại lập trường của chính quyền đặc khu Hồng Kông, chỉ trích rằng, nhiều năm qua, Công ty Cảng Panama đã đầu tư lớn và tạo ra nhiều việc làm tại địa phương, đồng thời cảnh báo Panama tự phá hoại uy tín quốc gia, gây thiệt hại sâu sắc cho môi trường kinh doanh và phát triển kinh tế của Panama, làm tổn hại nghiêm trọng các quy tắc thương mại quốc tế.

Ông kêu gọi chính phủ Panama tôn trọng tinh thần hợp đồng, tạo điều kiện công bằng và công chính cho các doanh nghiệp hoạt động hợp pháp tại địa phương, đảm bảo quyền lợi hợp pháp của doanh nghiệp không bị can thiệp. Ông cho rằng, các doanh nghiệp Hồng Kông hoạt động và đầu tư tại Panama xứng đáng nhận được đối xử công bằng và bảo vệ hợp pháp.

Ngày 4 tháng 2, Người phát ngôn Bộ Ngoại giao Lâm Kiến chủ trì họp báo thường kỳ.

Có phóng viên hỏi, theo báo cáo, ngày 30 tháng 1, Tòa án tối cao Panama tuyên bố quyền vận hành hai cảng Panama do Hong Kong Cheung Kong nắm giữ là vi hiến. Ngoại trưởng Mỹ Blinken gọi quyết định này của Tòa án tối cao Panama là cảm thấy phấn khởi. Chủ tịch Ủy ban đặc biệt về Trung Quốc của Hạ viện Mỹ Morenna nói rằng khu vực Tây bán cầu không hoan nghênh ảnh hưởng xấu của Trung Quốc. Phản hồi của Trung Quốc về vấn đề này như thế nào?

Lâm Kiến trả lời, Trung Quốc đã phản hồi về quyết định của Tòa án tối cao Panama liên quan đến các cảng, và chính quyền đặc khu Hong Kong cũng đã đưa ra tuyên bố. Trung Quốc sẽ kiên quyết bảo vệ quyền lợi hợp pháp chính đáng của các doanh nghiệp Trung Quốc.

Ông nhấn mạnh, các phát ngôn và hành động của Mỹ lần nữa phơi bày tư duy Chiến tranh Lạnh và thành kiến về ý thức hệ của họ. Ai đang tìm cách chiếm đoạt Kênh đào? Ai đang lợi dụng pháp luật để phá hoại luật pháp quốc tế? Cộng đồng quốc tế đều rõ ràng thấy rõ.

Ngày 30 tháng 1, Người phát ngôn Bộ Ngoại giao Trung Quốc Quách Gia Quân đã tuyên bố, Trung Quốc sẽ thực hiện mọi biện pháp cần thiết để kiên quyết bảo vệ quyền lợi hợp pháp chính đáng của các doanh nghiệp Trung Quốc.

Ngày 4 tháng 3 năm 2025, Cheung Kong công bố dự định chuyển nhượng quyền vận hành và sở hữu 43 cảng tại 23 quốc gia, trong đó có các cảng hai đầu kênh đào Panama, tổng giá trị 22.8 tỷ USD cho một liên minh do BlackRock dẫn đầu.

Ngày 28 tháng 7 năm 2025, Cheung Kong phát hành thông báo cho biết, sau khi hết hạn hợp đồng độc quyền đã công bố vào ngày 4 tháng 3 năm 2025, tập đoàn vẫn đang đàm phán với các thành viên của liên minh, dự kiến mời các nhà đầu tư chiến lược chính từ Trung Quốc đại lục tham gia để trở thành thành viên quan trọng của liên minh. Công ty cho biết, trước khi nhận được sự chấp thuận của tất cả các cơ quan quản lý liên quan, sẽ không tiến hành bất kỳ giao dịch nào.

Tháng 8 năm 2025, ban lãnh đạo Cheung Kong cho biết, hiện tại giao dịch đã bước vào giai đoạn mới, ví dụ như mời các nhà đầu tư chính từ Trung Quốc đại lục tham gia thảo luận, hy vọng có thể nhận được sự chấp thuận của tất cả các cơ quan quản lý liên quan, nhưng dự kiến thời gian sẽ kéo dài hơn dự kiến ban đầu, và giao dịch này sẽ không hoàn tất trong năm 2025.