汽車行業面臨壓力：成本、關稅、競爭和安全醜聞

歐洲和美國的汽車制造商正面臨現代歷史上最艱難的時期之一。不斷漲的生產成本、貿易關稅、激烈的中國競爭、供應鏈中斷以及更嚴格的法規，形成了一場完美風暴，威脅着利潤、就業和向電動車轉型的步伐。

“我們正面臨着每一場風暴” 梅賽德斯-奔馳首席執行官奧拉·凱爾尼烏斯將當前的情況比作“雨、冰雹、暴風雨和雪”同時發生。類似地，歐洲汽車制造商協會總幹事西格麗德·德·弗裏斯強調，向電動出行的過渡是“行業歷史上最大的轉型”。她表示，汽車制造商面臨極其嚴峻的條件——歐盟要求到2030年二氧化碳排放量比2021年減少55%，到2035年新燃油車的銷售將被全面禁止。

結構性衝擊和中國競爭 S&P全球移動的亨納·萊赫警告說，西方汽車制造商正經歷着“深層結構性擾動”。他們在電氣化和數字平台上投資了數十億，但採用速度低於預期。一些公司甚至部分恢復內燃機項目以彌補損失。地緣政治增加了進一步的復雜性——川普的關稅壁壘和更廣泛的保護主義趨勢正在重塑全球貿易，而中國汽車品牌則積極擴展到歐洲市場。

美國調查本田發動機缺陷 在美國，安全問題正逐漸引起關注。國家公路交通安全管理局(NHTSA)已對140萬輛本田汽車展開調查，原因是發現了可能導致發動機故障的曲軸缺陷。這項調查是在去年的24.9萬輛汽車召回之後進行的，可能對該品牌的聲譽產生嚴重影響。

回應：減少交易量，增加價值 汽車制造商正在適應新的現實。根據運輸與環境的報告，企業正更加關注高利潤的高端車型，擴展混合動力產品，轉移生產至成本較低的地區，並尋求與中國公司的合作。 在德國，VDA汽車協會計劃在創新方面進行大規模投資——在2025年至2029年期間，該行業的投資目標爲3200億歐元，其中2200億歐元用於資本項目，1000億歐元用於研究和開發。 全球汽車行業正進入一個決定性的時代。這將是一個清潔出行和技術創新的時代，還是一個痛苦適應嚴酷新現實的時代？

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