وانغ تشوانفو وصعود BYD: كيف أصبح رائد البطاريات قوة في السيارات الكهربائية

في أقل من ثلاثة عقود، حول وانغ تشوانفو شركة BYD من شركة ناشئة صغيرة في شنتشن إلى منافس عالمي في مجال السيارات الكهربائية يهدد الآن هيمنة تسلا. المؤسس والمدير التنفيذي الملياردير البالغ من العمر 57 عامًا بنى إمبراطورية لا تنتج السيارات فقط — بل تصنع منظومة البطاريات بأكملها. قصته هي واحدة من التوقيت الاستراتيجي، والابتكار المستمر، والقدرة الغريبة على تحديد الفرص عندما يرى الآخرون العقبات.

من المختبر إلى القيادة: المسار غير التقليدي لوانغ تشوانفو

لم تبدأ رحلة وانغ تشوانفو في غرفة الاجتماعات. وُلد في مقاطعة أنهوي بشرق الصين، وقضى سنواته التكوينية في وويي، حيث شكلت الصعوبات المبكرة أخلاقيات عمله. بعد فقدان والديه وهو مراهق، اعتمد على إخوته الأكبر لدعمه خلال تعليمه. وأدى ذلك إلى تأسيس قاعدة أكاديمية قادته في النهاية إلى بكين، حيث قضى بداية حياته المهنية في البحث الحكومي الذي يركز على المعادن النادرة — وهي عناصر حاسمة في تصنيع البطاريات والإلكترونيات.

ثبت أن هذا الخلفية كانت لا تقدر بثمن. بينما رأى الآخرون المعادن النادرة كمواد سلعية، أدرك وانغ أنها أساس ثورة البطاريات القادمة. وسرعان ما أصبح هذا الإدراك حجر الزاوية في استراتيجيته التجارية.

الرهان في 1995: قرض من صديق وإمبراطورية البطاريات

مدعومًا بقرض من صديق، وتأسيسه في 1995، بدأت BYD بشكل متواضع. لكن رؤية وانغ كانت تتجاوز السوق الصينية بكثير. بحلول أوائل الألفينيات، حصلت BYD على مكانة تاريخية: أصبحت أول مورد لبطاريات الليثيوم أيون الصينية لعمالقة التكنولوجيا العالميين موتورولا ونوكيا. وبينما كانت هاتان الشركتان تسيطران على الهواتف المحمولة، كان وانغ يفكر بالفعل في الحدود التالية — السيارات.

عندما دخلت BYD مجال السيارات الكهربائية في 2003 من خلال الاستحواذ على شركة سيارات مملوكة للدولة تعاني من صعوبات، شكك الكثيرون في الخطوة. بدا الأمر وكأنه تشتيت للانتباه عن أعمال البطاريات المزدهرة. لكن وانغ فهم ما فاته الآخرون: مع بدء الصين في دعم شراء السيارات الكهربائية القابلة للشحن، منحت خبرة الشركة في تصنيع البطاريات ميزة تنافسية لا مثيل لها. أطلقت الشركة أول سيارة هجينة قابلة للشحن في 2008، مما وضعها في موقع مثالي لموجة الدعم الحكومي التي ستتبع.

موافقة وارن بافيت

بحلول 2008، أدرك وارن بافيت وشركة بيركشاير هاثاوي شيئًا ملحوظًا في شركة وانغ تشوانفو. استثمروا 230 مليون دولار في BYD، وهو خطوة مهمة أظهرت الثقة في تكنولوجيا الشركة وقيادة وانغ. أن يجذب مصنع سيارات صيني دعمًا عالي المستوى كهذا كان أمرًا غير مسبوق في ذلك الوقت.

لم يكن استثمار بافيت مبنيًا على الضجيج — بل كان قائمًا على التحليل. مزيج وانغ من الخبرة الهندسية والأخلاقيات العمل القاسية (التي غالبًا ما كانت تتطلب العمل 70 ساعة في الأسبوع) أظهر قائدًا ملتزمًا تمامًا بالتنفيذ بدلاً من الوعود الفارغة. أثبت الاستثمار أنه كان في محله مع تسارع مسار BYD.

مقارنة غيرت مسار التاريخ من تشارلي مونغر

تشارلي مونغر، نائب رئيس شركة بيركشاير هاثاوي الراحل الذي توفي في 2023، أظهر تقديره لوانغ تشوانفو خطوة أبعد. في حلقة بودكاست في أكتوبر 2023 بعنوان “مكتسب”، قدم مونغر تقييمًا لافتًا: “الرجل في BYD أفضل في صنع الأشياء من إيلون [موسك].”

لم يكن هذا مدحًا عابرًا. فبالنظر من أحد أكثر المستثمرين احترامًا في العالم ورجل شهد عقودًا من التطور الصناعي، حمل التعليق وزنًا كبيرًا. بينما استحوذ إيلون موسك على خيال الجمهور بعلامة تسلا ورؤيتها، أظهر ملاحظة مونغر شيئًا أكثر جوهرية — التميز التشغيلي والمهارة التصنيعية التي بنىها وانغ تشوانفو.

الملياردير الهادئ: فلسفة وانغ تشوانفو

بقيمة صافية تقدر بـ 15 مليار دولار (معظمها من حصته البالغة 19% في BYD)، يحتل وانغ تشوانفو مكانة فريدة في صناعة السيارات العالمية. ومع ذلك، على عكس موسك، الذي يلفت الانتباه عبر وسائل التواصل الاجتماعي، يحافظ وانغ على صورة منخفضة عمدًا. يركز على المنتجات والمستهلكين والكفاءة التشغيلية.

هذا التميز يشكل نهج BYD التنافسي. بينما تستهدف تسلا الموقع المميز، تقدم BYD مجموعة متنوعة من السيارات الكهربائية بأسعار معقولة. تنافس الشركة بشراسة مع منافسين مثل Nio وXpeng، مما أجبرها على الابتكار المستمر وتحسين التكاليف. بدلاً من الاعتماد فقط على الدعم الحكومي، بنت BYD استدامتها من خلال التميز التنافسي.

التوسع العالمي والطريق إلى المستقبل

طموحات وانغ تشوانفو تتجاوز حدود الصين بكثير. تظهر رحلاته العالمية في 2023 — التي تميزت بحضور في معارض السيارات، وإطلاقات السوق، واجتماعات مع قادة الدول — توسع بصمة BYD في أكثر من 60 دولة. يشير التموقع الاستراتيجي إلى أن BYD لم تعد مجرد لاعب صيني؛ بل أصبحت قوة دولية حقيقية.

يتوقع محللو الصناعة تطورات مهمة قادمة، بما في ذلك إطلاق الجيل الثالث من السيارات الكهربائية الذي قد يعزز القيادة التكنولوجية لـ BYD. مع تزايد أهمية تكنولوجيا البطاريات كمحدد رئيسي في سباق السيارات الكهربائية، فإن استراتيجية التكامل الرأسي التي يتبعها وانغ تشوانفو — بالسيطرة على البطاريات، والمركبات، وسلاسل التوريد — تضع BYD في موقع يمنحه ميزة تنافسية مستدامة.

لقد بنى وانغ تشوانفو شيئًا يتجاوز أي ابتكار أو لحظة سوق واحدة. لقد أنشأ نموذج عمل يتطور مع متطلبات الصناعة، مدعومًا بالصرامة التشغيلية التي أعجب بها تشارلي مونغر. سواء تفوقت BYD في النهاية على تسلا في المبيعات العالمية للسيارات الكهربائية، فقد يعتمد على عوامل متعددة، لكن وانغ تشوانفو أثبت شيئًا واحدًا بشكل قاطع: هو يعرف كيف يبني أشياء تدوم.