固态电池技术正在经历一场颠覆性的变革,国内领先企业近期接连发布重要进展,为新能源汽车行业注入了新的活力。这一技术的突破有望从根本上解决电动车用户长期困扰的续航和安全问题。
国轩高科旗下的金石能源传来捷报,其全固态电池已进入中试量产阶段。该电池的能量密度达到了350Wh/kg,比目前主流的三元锂电池高出40%以上。更令人惊喜的是,这种电池仅需5分42秒就能充电至80%,充电效率显着提升。国轩高科计划在2026年底实现小批量生产,已有多家知名汽车制造商表示出浓厚兴趣。
与此同时,奇瑞汽车在其全球创新大会上展示了令人瞩目的犀牛S全固态电池模组。这款电池的能量密度高达600Wh/kg,是当前主流电池的三倍多,理论上可以将电动汽车的续航里程提升到1200-1300公里。更值得一提的是,该电池在极端条件下仍能保持稳定,大大提高了电动车的安全性能。
固态电池技术的发展不仅限于汽车领域,还将在低空经济等新兴领域发挥重要作用。随着技术的成熟和产业链的完善,我们可以期待在不久的将来,电动汽车的使用体验会有质的飞跃。
然而,从实验室技术到大规模商业化还需要一定时间。投资者在关注相关企业时,应当充分考虑技术发展的不确定性和市场竞争的激烈程度。同时,政策支持、原材料供应等因素也将影响固态电池产业的发展速度。
总的来说,固态电池技术的突破为新能源汽车产业带来了新的机遇和挑战。随着技术的不断进步和产业链的逐步成
查看原文国轩高科旗下的金石能源传来捷报,其全固态电池已进入中试量产阶段。该电池的能量密度达到了350Wh/kg,比目前主流的三元锂电池高出40%以上。更令人惊喜的是,这种电池仅需5分42秒就能充电至80%,充电效率显着提升。国轩高科计划在2026年底实现小批量生产,已有多家知名汽车制造商表示出浓厚兴趣。
与此同时,奇瑞汽车在其全球创新大会上展示了令人瞩目的犀牛S全固态电池模组。这款电池的能量密度高达600Wh/kg,是当前主流电池的三倍多,理论上可以将电动汽车的续航里程提升到1200-1300公里。更值得一提的是,该电池在极端条件下仍能保持稳定,大大提高了电动车的安全性能。
固态电池技术的发展不仅限于汽车领域,还将在低空经济等新兴领域发挥重要作用。随着技术的成熟和产业链的完善,我们可以期待在不久的将来,电动汽车的使用体验会有质的飞跃。
然而,从实验室技术到大规模商业化还需要一定时间。投资者在关注相关企业时,应当充分考虑技术发展的不确定性和市场竞争的激烈程度。同时,政策支持、原材料供应等因素也将影响固态电池产业的发展速度。
总的来说,固态电池技术的突破为新能源汽车产业带来了新的机遇和挑战。随着技术的不断进步和产业链的逐步成



























