Лі Ка-Шінг та його компанія Cheung Kong оголосили: під тиском уряду Панами, з наміром примусово взяти під контроль порт, чи зможе порт продовжувати свою діяльність, не залежить від контролю компанії

12 лютого компанія Cheung Kong Holdings, що належить Лі Цзяньшіню, опублікувала на своєму офіційному сайті останню інформацію щодо спору навколо панамських портів.

Cheung Kong: зазнає тиску з боку панамського уряду з метою примусового взяття під контроль портів

Компанія Cheung Kong Industries Limited (далі — “Cheung Kong”) повідомила, що відповідно до договору про захист інвестицій повідомила Республіку Панама про спірні питання, щоб захистити свої права та інтереси, а також запросила панамський уряд до переговорів. Вони продовжують активно шукати рішення щодо дій панамського уряду, які впливають на діяльність Cheung Kong та панамських портових компаній. Панамська портова компанія є опосередкованою дочірньою компанією Cheung Kong.

Цей крок з боку Cheung Kong зумовлений серією дій з боку панамського уряду, зокрема, 29 січня 2026 року Міністерство юстиції Панами оголосило, що Верховний суд Панами визнав неконституційним Закон №5 від 16 січня 1997 року (“Закон №5”).

Закон №5 є правовою основою для майже 30-річної концесії панамської портової компанії на управління портами Балбоа та Кристобаль у Панамі. Cheung Kong вважає, що рішення про неконституційність Закону №5 є неправомірним. Хоча це рішення ще не було офіційно оприлюднене або набрало чинності, панамський уряд вже почав діяти, прагнучи змусити панамську портову компанію вийти з портової діяльності та примусово взяти контроль над портами, не надаючи чіткий план щодо їх подальшого управління.

Крім того, крім повідомлення про спір відповідно до договору про захист інвестицій та добровільного оголошення Cheung Kong від 4 лютого 2026 року про початок арбітражу щодо панамської портової компанії, що розпочався 3 лютого 2026 року відповідно до чинного концесійного договору, Cheung Kong продовжує консультуватися з юридичними радниками та досліджувати всі можливі шляхи, включаючи подання позовів до внутрішніх та міжнародних судів щодо панамського уряду, його агентів та третіх сторін, з якими вони співпрацюють.

У цьому контексті Cheung Kong звертає увагу, що:

30 січня 2026 року Управління морського транспорту Панами опублікувало повідомлення, в якому заявило, що воно покладається на дочірню компанію A.P. Moller – Maersk A/S, APM Terminals (далі — “APMT”), яка тимчасово керуватиме контейнерними терміналами портів Балбоа та Кристобаль у рамках плану переходу управління портами; а також

30 січня 2026 року APMT сама оголосила, що готова взяти на себе тимчасове управління цими портами.

Група портів Cheung Kong Limited (далі — “Cheung Kong Ports”) 10 лютого 2026 року повідомила A.P. Moller – Maersk A/S, що будь-яке управління або експлуатація портів Балбоа або Кристобаль панамською портовою компанією будь-яким способом без згоди Cheung Kong може завдати шкоди компанії, її портовій дочірній компанії та призвести до юридичних дій проти APMT та/або її афілійованих компаній.

Незважаючи на ці події, Cheung Kong продовжує докладати всіх зусиль для забезпечення того, щоб панамська портова компанія вжила всіх розумних та можливих заходів для захисту працівників, запобігання порушенням у роботі портів, захисту інтересів клієнтів та постачальників, а також підтримки руху суден і вантажів через Панамський канал, але лише за умови дозволу Верховного суду та уряду Панами.

Панамський уряд досі не дав жодних гарантій або чітких пояснень щодо роботи панамської портової компанії у портах Балбоа та Кристобаль, і продовжує застосовувати заходи щодо примусового припинення або взяття під контроль діяльності компанії, що спричиняє додаткові перешкоди та шкоду. Після офіційного оголошення рішення, якщо концесія панамської портової компанії буде припинена, вона не зможе керувати контейнерними терміналами портів Балбоа та Кристобаль. Тому на даний момент подальше функціонування цих портів цілком залежить від дій Верховного суду та уряду Панами, які, очевидно, не контролюються Cheung Kong, Port of Hong Kong або панамською портовою компанією.

Варто зазначити, що компанія A.P. Moller – Maersk, відома як Maersk Group, заснована у 1904 році, зі штаб-квартирою в Копенгагені, Данія, є найбільшою у світі компанією з контейнерних перевезень, основні напрямки — контейнерні перевезення, логістика та управління портами.

На закінчення торгів 12 лютого ціна акцій Cheung Kong знизилася на 0,86%, що є третім поспіль днем зниження, загальна ринкова капіталізація склала 243,2 мільярди гонконгських доларів.

Лі Ка-чу: закликає уряд Панами поважати договірні зобов’язання

Міністерство закордонних справ: рішуче захищатиме законні права китайських компаній

10 лютого голова адміністрації Гонконгу Лі Ка-чуо заявив, що уряд Гонконгу рішуче незадоволений рішенням Верховного суду Панами щодо продовження контракту панамської портової компанії з панамським урядом для управління двома портами, і закликав уряд Панами поважати договірні зобов’язання та створити рівні умови для легальної діяльності місцевих підприємств.

Перед початком засідання адміністративної ради Лі Ка-чуо зустрівся з представниками ЗМІ і зазначив, що уряд Гонконгу чітко виступає проти будь-якого застосування тиску, шантажу або інших нечесних політичних методів у міжнародних економічних відносинах. Минулого тижня Бюро торгівлі та економічного розвитку вже викликало генерального консула Панами у Гонконгу, висловивши різке незадоволення рішенням. Уряд вважає, що таке ставлення Панами до легальних економічних відносин руйнує її репутацію і завдає серйозної шкоди бізнес-середовищу та економічному розвитку країни, а також порушує міжнародні торговельні правила.

Лі Ка-чуо підкреслив, що компанії з Гонконгу, що працюють і інвестують у Панамі, мають отримувати справедливе та розумне ставлення і захист. Він вважає, що цей інцидент підірвав довіру інвесторів до бізнес-клімату Панами і змусить переглянути нинішні та майбутні інвестиції. Він закликав панамський уряд серйозно ставитися до захисту законних інтересів підприємств.

За даними агентства “Завтра”, 8 лютого, посилаючись на газету “Lianhe Zaobao” з Сінгапуру, міністр торгівлі та економічного розвитку Гонконгу Чю Йінхуа знову викликав генерального консула Панами у Гонконгу, щоб висловити сильне незадоволення рішенням щодо управління портами Cheung Kong у Панамі, і засудив цей крок, який, на його думку, завдасть серйозної шкоди бізнес-клімату та економічному розвитку країни.

7 лютого Бюро торгівлі та економічного розвитку Гонконгу опублікувало повідомлення у Facebook, у якому знову викликало генерального консула Панами, щоб висловити сильне незадоволення та протест щодо рішення Верховного суду Панами, що вважає продовження контракту між панамським урядом і панамською портовою компанією Cheung Kong забороненим конституційно.

Чю Йінхуа ще раз підтвердив позицію уряду Гонконгу і зазначив, що багато років панамська портова компанія інвестувала значні кошти і створила багато робочих місць у країні, і звинуватив Панаму у руйнуванні своєї репутації, що негативно позначиться на бізнес-кліматі та економічному розвитку, а також порушить міжнародні торговельні правила.

Він закликав панамський уряд поважати договірні зобов’язання та створити рівні умови для легальної діяльності підприємств, забезпечуючи їхні законні права та інтереси без втручання. Чю Йінхуа зазначив, що компанії з Гонконгу, що працюють і інвестують у Панамі, мають отримувати справедливе та розумне ставлення і захист.

4 лютого Міністерство закордонних справ провело щоденну прес-конференцію.

Журналіст запитав, що 30 січня Верховний суд Панами визнав неконституційним продовження контракту між Hong Kong Cheung Kong Group та панамським урядом щодо управління портами на обох кінцях Панамського каналу. Міністр закордонних справ США Рубіо заявив, що США радіють цьому рішенню. Голова комітету Конгресу США з питань Китаю Молена заявила, що Західне полушар’я не підтримує “злочинний вплив” Китаю. Яка позиція Китаю щодо цього?

Голова МЗС Лін Цзянь відповів, що Китай вже висловив свою позицію щодо рішення Верховного суду Панами, а уряд Гонконгу також зробив відповідну заяву. Китай рішуче захищатиме законні права китайських підприємств.

Лін Цзянь підкреслив, що дії США ще раз демонструють їхній холодно-військовий підхід і ідеологічні упередження. Хто прагне захопити канал? Хто під прикриттям правового порядку руйнує міжнародне право? Це очевидно для всього світового співтовариства.

30 січня речник МЗС Гао Цзякунь заявив, що Китай вживе всіх необхідних заходів для рішучого захисту законних прав і інтересів китайських компаній.

4 березня 2025 року Cheung Kong оголосила про намір передати свою частку та операції у 43 портах у 23 країнах, включаючи порти на обох кінцях Панамського каналу, на користь консорціуму під керівництвом BlackRock США, вартістю 22,8 мільярда доларів.

28 липня 2025 року Cheung Kong повідомила, що строк дії ексклюзивної угоди з цим консорціумом закінчився. Незважаючи на це, компанія продовжує переговори з його учасниками і планує залучити основних стратегічних інвесторів із материкового Китаю для приєднання до складу консорціуму. Вона заявила, що без схвалення всіх відповідних регуляторів не здійснюватиме жодних угод.

У серпні 2025 року керівництво Cheung Kong повідомило, що угода перейшла у нову стадію, зокрема, вони запрошують основних інвесторів із материкового Китаю долучитися до обговорень, сподіваючись отримати схвалення всіх регуляторних органів, але вважають, що процес займе більше часу, і угода не буде завершена у 2025 році.

(Джерело: Daily Economic News)