国際自動車メーカーのトヨタ（Toyota）、比亜迪（BYD）、ヤマハ（Yamaha）は、ボリビアでのTetherの受け入れを開始し、崩壊し続けるドル準備に対処しています。これは、ラテンアメリカの国々が暗号資産を採用する上で重要なステップを踏み出したことを示しています。ボリビアのフォレックス準備が驚くべき縮小を遂げる中で、ステーブルコインは現地経済の救命の糸となっています。
テザーのCEOパオロ・アルドイーノは、トヨタ、ヤマハ、比亜迪がテザー(USDT)を使用して日曜日に支払いを行っていることを示しました。また、暗号資産セキュリティ会社BitGoは、土曜日にボリビアで初めてトヨタ車がUSDTで購入されたことを確認しました。
Ardoinoが共有した画像には、ディーラーがUSDTを「簡単、迅速、安全」な車両購入の支払い方法として宣伝するいくつかのロゴを展示していることが示されています。BitGoは、Tetherおよびボリビアのトヨタと協力して、自主的な管理を支援し、取引が円滑に進行することを保証しています。
この発展は、世界の暗号資産採用にとって重大な意義を持ち、ステーブルコインが伝統的な金融システムが課題に直面している国々でどのように重要な役割を果たすかを示しています。
ボリビアはラテンアメリカ最後の暗号資産禁止国の一つであり、2024年6月まで同国は長期にわたる暗号資産禁止を解除し、銀行がビットコインやステーブルコインの取引を処理することを許可しました。
最初の重要な採用事例の一つは3月に発生しました。この時、ボリビアの国営石油・ガス会社Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianosは政府の承認を得て、燃料輸入の解決策として暗号資産を受け入れ始めました。これは、同国で深刻化するドル不足問題を解決するためのものです。
Trading Economics のデータによると、ボリビアのフォレックス準備高は 2014 年 7 月の 127 億米ドルから今年 8 月の 1.71 億米ドルへと 98% 減少しました。ボリビアーノはボリビアで最も広く使用されている通貨ですが、ボリビアーノの購買力の低下を懸念する多くの地元住民は、よりステーブルコインである米ドルを選択し、場合によっては暗号資産を選ぶこともあります。
ボリビア中央銀行は、暗号資産を法定通貨の「実行可能で信頼できる代替手段」と呼び、7月末にエルサルバドルと暗号資産の利用を加速させることを目的とした覚書に署名しました。この態度の変化は、同国が経済危機に直面した際の現実的なアプローチを反映しています。
その一方で、ボリビアの空港にある店舗は、通貨危機に対処するために基本的な商品をUSDTで価格設定しています。このような慣行は、小売業からより大きな商業取引、例えば自動車販売にまで拡大しています。
TowerBank デジタル資産責任者ガブリエル・カンパ (Gabriel Campa) は先週の火曜日にBitfinexに対して、輸入製品のボリビア企業もドル不足の問題を解決するためにUSDTを使用していることを示しました。
彼らは現地またはオフショア銀行口座を通じてステーブルコインを購入し、米ドルに交換してから海外の供給業者に支払います。彼は、その中のいくつかの製品が後にUSDTの形で上場されることになり、ステーブルコインの循環経済を形成し、貿易と運営が正常に機能することを保証すると述べました。
ボリビアは10月19日にロドリゴ・パス・ペレラが率いるキリスト教民主党とホルヘ・"トゥト"・キロガが率いる自由と民主連合との間で決選を行います。
腐敗を打撃するために、パス・ペレラは透明性を高めるためにブロックチェーン技術の実施を提案しましたが、キロガの暗号資産に対する立場はあまり明確ではありません。勝利した政党はボリビアで20年近く政権を握った後、この国を指導することになりますが、その党は現在の経済危機に大きな責任を負っています。
選挙結果に関わらず、ボリビアの暗号資産の採用は、特にドルの準備が継続的に減少している状況下で、経済的必然となっているようです。トヨタ、ヤマハ、ビヤディなどの国際ブランドがUSDTでの支払いを受け入れることで、この傾向がさらに加速し、他のラテンアメリカ諸国にとって注目すべきケーススタディを提供する可能性があります。
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トヨタとBYDがボリビアでUSDTの支払いを受け入れ、米ドルのフォレックス準備高が98%急落した
国際自動車メーカーのトヨタ（Toyota）、比亜迪（BYD）、ヤマハ（Yamaha）は、ボリビアでのTetherの受け入れを開始し、崩壊し続けるドル準備に対処しています。これは、ラテンアメリカの国々が暗号資産を採用する上で重要なステップを踏み出したことを示しています。ボリビアのフォレックス準備が驚くべき縮小を遂げる中で、ステーブルコインは現地経済の救命の糸となっています。
世界の自動車大手が仮想通貨決済に目を向ける
テザーのCEOパオロ・アルドイーノは、トヨタ、ヤマハ、比亜迪がテザー(USDT)を使用して日曜日に支払いを行っていることを示しました。また、暗号資産セキュリティ会社BitGoは、土曜日にボリビアで初めてトヨタ車がUSDTで購入されたことを確認しました。
Ardoinoが共有した画像には、ディーラーがUSDTを「簡単、迅速、安全」な車両購入の支払い方法として宣伝するいくつかのロゴを展示していることが示されています。BitGoは、Tetherおよびボリビアのトヨタと協力して、自主的な管理を支援し、取引が円滑に進行することを保証しています。
この発展は、世界の暗号資産採用にとって重大な意義を持ち、ステーブルコインが伝統的な金融システムが課題に直面している国々でどのように重要な役割を果たすかを示しています。
ボリビアのドル危機と暗号解決策
ボリビアはラテンアメリカ最後の暗号資産禁止国の一つであり、2024年6月まで同国は長期にわたる暗号資産禁止を解除し、銀行がビットコインやステーブルコインの取引を処理することを許可しました。
最初の重要な採用事例の一つは3月に発生しました。この時、ボリビアの国営石油・ガス会社Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianosは政府の承認を得て、燃料輸入の解決策として暗号資産を受け入れ始めました。これは、同国で深刻化するドル不足問題を解決するためのものです。
Trading Economics のデータによると、ボリビアのフォレックス準備高は 2014 年 7 月の 127 億米ドルから今年 8 月の 1.71 億米ドルへと 98% 減少しました。ボリビアーノはボリビアで最も広く使用されている通貨ですが、ボリビアーノの購買力の低下を懸念する多くの地元住民は、よりステーブルコインである米ドルを選択し、場合によっては暗号資産を選ぶこともあります。
中央銀行の態度の変化：禁止から受け入れへ
ボリビア中央銀行は、暗号資産を法定通貨の「実行可能で信頼できる代替手段」と呼び、7月末にエルサルバドルと暗号資産の利用を加速させることを目的とした覚書に署名しました。この態度の変化は、同国が経済危機に直面した際の現実的なアプローチを反映しています。
その一方で、ボリビアの空港にある店舗は、通貨危機に対処するために基本的な商品をUSDTで価格設定しています。このような慣行は、小売業からより大きな商業取引、例えば自動車販売にまで拡大しています。
ステーブルコインは国際貿易の鍵になる
TowerBank デジタル資産責任者ガブリエル・カンパ (Gabriel Campa) は先週の火曜日にBitfinexに対して、輸入製品のボリビア企業もドル不足の問題を解決するためにUSDTを使用していることを示しました。
彼らは現地またはオフショア銀行口座を通じてステーブルコインを購入し、米ドルに交換してから海外の供給業者に支払います。彼は、その中のいくつかの製品が後にUSDTの形で上場されることになり、ステーブルコインの循環経済を形成し、貿易と運営が正常に機能することを保証すると述べました。
政治的不確実性と暗号の未来
ボリビアは10月19日にロドリゴ・パス・ペレラが率いるキリスト教民主党とホルヘ・"トゥト"・キロガが率いる自由と民主連合との間で決選を行います。
腐敗を打撃するために、パス・ペレラは透明性を高めるためにブロックチェーン技術の実施を提案しましたが、キロガの暗号資産に対する立場はあまり明確ではありません。勝利した政党はボリビアで20年近く政権を握った後、この国を指導することになりますが、その党は現在の経済危機に大きな責任を負っています。
選挙結果に関わらず、ボリビアの暗号資産の採用は、特にドルの準備が継続的に減少している状況下で、経済的必然となっているようです。トヨタ、ヤマハ、ビヤディなどの国際ブランドがUSDTでの支払いを受け入れることで、この傾向がさらに加速し、他のラテンアメリカ諸国にとって注目すべきケーススタディを提供する可能性があります。