アカバ港の運営は地域の緊張にもかかわらず安定 - 所有者協会

（MENAFN-ヨルダンニュース機構）

アンマン、2023年3月23日（ペトラ）— 通関・運輸会社所有者協会（AOCTC）の会長、Deifallah Abu Aqoulehは、現在アカバ港の運営は地域の課題が続いているにもかかわらず正常に行われていると確認した。
しかし、彼は、地域の不安定さが続けば、輸送コストやエネルギー価格の上昇を招き、さまざまな経済セクターに悪影響を及ぼし、商品やサービスの価格上昇につながる可能性があると警告した。
月曜日に発表された声明の中で、Abu Aqoulehは、状況が続く場合、陸上輸送チェーンや通関会社への圧力が強まる可能性があると述べた。彼は、商品が国に滞りなく流入するためには、官民の強力な連携と協力が重要であると強調した。
また、リスクを定期的に評価し、緊急対応策を策定し、世界市場の変化に迅速かつ柔軟に対応できるよう、両セクターの代表者からなる共同サプライチェーン監視委員会の設立を呼びかけた。
さらに、Jordan、Syria、湾岸諸国間の協力強化の必要性を強調し、供給チェーンの流れを妨げる障壁の撤廃、陸路を通じたコンテナの円滑な通過、ヨルダンのトラックに対する料金の引き下げを促進し、地域の輸送効率の向上とコスト削減を図るべきだと述べた。
彼は、これらの国々間の輸送と貿易の協力を強化することで、地域のサプライチェーンの安定化につながるとし、ヨルダンとシリアの戦略的な位置が、地中海と紅海の港間の貨物輸送の重要な橋渡し役を果たしていると指摘した。
また、ホルムズ海峡の閉鎖など地域情勢が、ヨルダンの輸出や地元産業に影響を及ぼしていることも指摘し、企業は輸送コストの上昇や必要な原材料や商品受領の遅延の可能性に直面していると述べた。
「原材料や重要商品が遅れる懸念が高まっており、これにより生産コストが増加し、国内市場の価格に影響を与える可能性がある」と述べ、ヨルダンは貿易の継続性を最小限のコストと時間で確保するため、代替の輸入・輸出ルートの開発に取り組んでいると付け加えた。
これらの代替案には、シリアやレバノンを経由して地中海港へ陸路で輸送し、欧州や世界市場への迅速なアクセスを図ることや、アカバ港と紅海間の海上連絡の強化、湾岸諸国の港との連携強化による通過時間とコストの削減が含まれる。
また、ヨルダンのトラックに対する関税の引き下げや通関手続きの簡素化の必要性も強調した。
Abu Aqoulehは、これらの措置により、ヨルダンの輸出競争力を維持し、地元産業を支援し、地域の危機による従来の海上ルートへの依存を減らすことができると述べた。
彼は、バブ・アルマンダブ海峡とホルムズ海峡の同時閉鎖は、ヨルダンにとってはるかに大きな影響をもたらし、サプライチェーンを深刻に混乱させ、必要な原材料の確保を困難にすると警告した。
「紅海を通じた石油や貨物の輸送が停止すれば、ヨルダンの輸出は追加の課題に直面し、シリアやトルコを経由した代替の陸路やエジプトの港に頼ることになり、コストや輸送時間が増加する」と付け加えた。
国際的な海運レポートによると、上海からの輸送距離は6,100海里から9,500海里に増加し、遅延は10日から13日に及んでいる。UAEのジェベルアリからのルートでは、遅延がさらに大きくなり、通過時間は6〜8日から20〜24日に増加し、追加の4,800海里となっている。
また、地政学的リスクにより、運送会社は700ドルから800ドルの再ルート料金、最大3,500ドルの緊急追加料金、1,500ドルから3,500ドルの戦争リスク料、2,000ドルから4,000ドルの紛争緊急料金など、多様な追加料金を課している。
さらに、ルートや運送会社により異なる緊急燃料サーチャージも導入され、輸入・輸出コストを押し上げている。
Abu Aqoulehは、これらの状況に対応するために、ヨルダンの戦略的な原材料備蓄の強化、物流の緊急計画の充実、地域協力の促進が必要だと強調した。
最後に、ヨルダンはこれらの課題を機会に変えることができるとし、地域の物流ハブとしての役割を強化し、商品流通を安定させ、国内産業を支援すると締めくくった。