自然資源部が最近発表した「2025年中国海洋経済統計公報」によると、2025年の全国海洋生産総額は11兆1800億元であり、そのうち海洋製造業の付加価値は3兆5233億元で、前年より6.8％増加し、海洋生産総額の伸びを1.3ポイント上回っている。これにより、海洋経済の成長を支える役割が引き続き顕著になっている。これは我が国の海洋経済の強靭さを証明するとともに、「青色エンジン」としての海洋製造業の重要な支柱的役割を一層浮き彫りにしている。我が国の海洋製造業は、規模が巨大で、分野も多岐にわたる体系を形成しており、造船や海洋工学装備などの分野で世界的な競争優位を築き、また、知能化、グリーン化、融合化の発展傾向を示している。しかしながら、「大きいが強くない」という特徴は依然として明らかであり、価値連鎖の高端に進んだものの、コア技術や重要部品の自主制御能力不足、産業基盤の能力や協調効率の向上、発展モデルや要素配置の最適化などの課題に直面している。これに対しては、科学技術の突破口を強化し、産業エコシステムを最適化し、要素供給の革新と開放協力を深化させるなど、多角的な体系的措置を講じ、海洋製造業の規模拡大から質と効率の向上への飛躍を促進すべきである。科学技術の突破口を強化し、コアのボトルネックを打破する必要がある。優位資源を集中投入し、海洋の重要なコア技術の研究開発プロジェクトを推進する。深海探査センサー、グリーン船舶推進システム、スマート航行・制御ソフトウェア、高級海洋特殊材料などの「鍵を握る」分野を中心に国家重大科技プロジェクトを展開する。企業のイノベーション主体としての地位を強化し、リーディング企業の牽引を支援し、大学や研究機関と連携してイノベーション連合体を結成し、「需要側がテーマを出し、科研界が答え、市場側が効果を検証する」協調メカニズムを構築し、科技成果の実験室サンプルから生産ラインの製品、さらには市場化商品への変換を加速させる。例えば、昨年10月に開催された第3回海洋経済イノベーションフォーラムでは、福州海洋研究院が理事長として、中船第712研究所や第714研究所など6つの副理事長単位と共に海洋技術の実用化連盟を立ち上げ、より多くの海洋科技成果を「紙上」から「海上」へ、「実験室」から「産業チェーン」へと推進している。産業エコシステムを最適化し、協調共生を促進する。国家レベルの総合計画を強化し、沿岸地域の資源禀賦に基づく差別化発展を導き、低レベルの同質競争を避ける。海洋製造業の基盤再構築を推進し、コア基礎部品や重要基礎材料の性能と安定供給能力を向上させる。工業インターネットや人工知能などの技術を活用し、設計・製造・運用の全工程をデジタル化し、リーン生産と全サプライチェーンの効率を高める。船舶総合組立、海洋プラットフォーム、海洋新エネルギー装備、深海知能装備などの分野で特色と優位性を持つ世界クラスの先進製造業クラスターを育成し、「先導役と群れの飛翔」を産業エコシステムの形成により実現する。要素供給の革新により、市場の活力を喚起する。海洋製造業の長周期・高リスクの特性に適した投資・融資体系を整備し、海洋分野の産業投資基金の導向作用を発揮させ、サプライチェーン金融や知的財産権の質権化融資を発展させ、より多くの社会資本を高端製造や最先端分野に投資させる。海域や島嶼などの資源要素の市場化配置改革を深化させ、海域使用権の階層的な分層設定を推進し、重要プロジェクトの実現を保障する。海洋データ要素市場の構築を加速し、海洋環境、船舶航行、装備運行などのデータの安全かつ秩序ある流通と開発利用を促進し、データフローを通じて技術、資金、人材の流れを駆動させる。戦略的科学者、優秀なエンジニア、高技能人材を網羅する「青色人材」育成計画を実施し、イノベーションの基盤を固める。開放協力を深め、発展の空間を拡大する。「一帯一路」構築の枠組みを活用し、特に21世紀海上シルクロードの建設を推進し、優位な製造企業の「団体出海」を奨励し、中国の技術、中国標準、中国装備、中国サービスの協調的「海外展開」を促進する。国際海事機構（IMO）などの国際機関の規則改訂に積極的に参加し、グリーン航運、スマート船舶、深海採鉱などの新興分野で標準を強化し、発言権を高める。さらに、「青色パートナーシップ」を積極的に構築し、海洋科技の研究開発や高端装備の共同製造、市場共同開発などの実務的協力を展開し、協力と共赢の中で我が国の海洋製造業の国際競争力とブランド影響力を向上させる。（作者：秦小琪、陶良宇 出典：経済日報）
放大“ブルーエンジン”の支援効果
自然資源部が最近発表した「2025年中国海洋経済統計公報」によると、2025年の全国海洋生産総額は11兆1800億元であり、そのうち海洋製造業の付加価値は3兆5233億元で、前年より6.8％増加し、海洋生産総額の伸びを1.3ポイント上回っている。これにより、海洋経済の成長を支える役割が引き続き顕著になっている。これは我が国の海洋経済の強靭さを証明するとともに、「青色エンジン」としての海洋製造業の重要な支柱的役割を一層浮き彫りにしている。
我が国の海洋製造業は、規模が巨大で、分野も多岐にわたる体系を形成しており、造船や海洋工学装備などの分野で世界的な競争優位を築き、また、知能化、グリーン化、融合化の発展傾向を示している。しかしながら、「大きいが強くない」という特徴は依然として明らかであり、価値連鎖の高端に進んだものの、コア技術や重要部品の自主制御能力不足、産業基盤の能力や協調効率の向上、発展モデルや要素配置の最適化などの課題に直面している。これに対しては、科学技術の突破口を強化し、産業エコシステムを最適化し、要素供給の革新と開放協力を深化させるなど、多角的な体系的措置を講じ、海洋製造業の規模拡大から質と効率の向上への飛躍を促進すべきである。
科学技術の突破口を強化し、コアのボトルネックを打破する必要がある。優位資源を集中投入し、海洋の重要なコア技術の研究開発プロジェクトを推進する。深海探査センサー、グリーン船舶推進システム、スマート航行・制御ソフトウェア、高級海洋特殊材料などの「鍵を握る」分野を中心に国家重大科技プロジェクトを展開する。企業のイノベーション主体としての地位を強化し、リーディング企業の牽引を支援し、大学や研究機関と連携してイノベーション連合体を結成し、「需要側がテーマを出し、科研界が答え、市場側が効果を検証する」協調メカニズムを構築し、科技成果の実験室サンプルから生産ラインの製品、さらには市場化商品への変換を加速させる。例えば、昨年10月に開催された第3回海洋経済イノベーションフォーラムでは、福州海洋研究院が理事長として、中船第712研究所や第714研究所など6つの副理事長単位と共に海洋技術の実用化連盟を立ち上げ、より多くの海洋科技成果を「紙上」から「海上」へ、「実験室」から「産業チェーン」へと推進している。
産業エコシステムを最適化し、協調共生を促進する。国家レベルの総合計画を強化し、沿岸地域の資源禀賦に基づく差別化発展を導き、低レベルの同質競争を避ける。海洋製造業の基盤再構築を推進し、コア基礎部品や重要基礎材料の性能と安定供給能力を向上させる。工業インターネットや人工知能などの技術を活用し、設計・製造・運用の全工程をデジタル化し、リーン生産と全サプライチェーンの効率を高める。船舶総合組立、海洋プラットフォーム、海洋新エネルギー装備、深海知能装備などの分野で特色と優位性を持つ世界クラスの先進製造業クラスターを育成し、「先導役と群れの飛翔」を産業エコシステムの形成により実現する。
要素供給の革新により、市場の活力を喚起する。海洋製造業の長周期・高リスクの特性に適した投資・融資体系を整備し、海洋分野の産業投資基金の導向作用を発揮させ、サプライチェーン金融や知的財産権の質権化融資を発展させ、より多くの社会資本を高端製造や最先端分野に投資させる。海域や島嶼などの資源要素の市場化配置改革を深化させ、海域使用権の階層的な分層設定を推進し、重要プロジェクトの実現を保障する。海洋データ要素市場の構築を加速し、海洋環境、船舶航行、装備運行などのデータの安全かつ秩序ある流通と開発利用を促進し、データフローを通じて技術、資金、人材の流れを駆動させる。戦略的科学者、優秀なエンジニア、高技能人材を網羅する「青色人材」育成計画を実施し、イノベーションの基盤を固める。
開放協力を深め、発展の空間を拡大する。「一帯一路」構築の枠組みを活用し、特に21世紀海上シルクロードの建設を推進し、優位な製造企業の「団体出海」を奨励し、中国の技術、中国標準、中国装備、中国サービスの協調的「海外展開」を促進する。国際海事機構（IMO）などの国際機関の規則改訂に積極的に参加し、グリーン航運、スマート船舶、深海採鉱などの新興分野で標準を強化し、発言権を高める。さらに、「青色パートナーシップ」を積極的に構築し、海洋科技の研究開発や高端装備の共同製造、市場共同開発などの実務的協力を展開し、協力と共赢の中で我が国の海洋製造業の国際競争力とブランド影響力を向上させる。（作者：秦小琪、陶良宇 出典：経済日報）