Перед открытием рынка объявлено о росте акций космической отрасли, достигшем лимитного повышения

Я не публиковал с 22 января и мало общался, но теперь, оглядываясь назад, холодное отношение к фондовому рынку в этот период — лучшая мера противодействия. [Дао Стокс]
Я также понимаю, что потеряю фанатов, но если я поохочу вас атаковать в это время, это действительно даст вам смерть.
Кроме того, существуют причины, по которым финансовые блогеры в последнее время стали жёстко бороться с этим и опасаются проблем с случайными билетами. Бар также намекает, что в будущем названии нельзя указывать, сколько сантиметров собрано — крупное мясо или что-то в этом роде.

Во время холодного обращения с фондовым рынком Брат Кот ездил в Чанчжоу и Уси, чтобы поиграть, и одновременно готовился к восстановлению настроений на карточном рынке.

Вчера вечером появился первый явный намёк: развитие космических полётов.

Результат должен быть дневным лимитом, и процент успешности одного запроса всегда был 100%. Если сегодня не общий рост, а продолжает снижаться, то можно подняться до предела, в виде группы, посмотрите на трёхдневный список драконов и тигров, чтобы узнать, сколько средств уже заложено.

Дорога Далянь Желтая река сегодня также достигла 900 миллионов, что говорит о том, что у нас такая же идея, как у плавающего капитала, и что узел ремонта карточных рынков — это основной билет.
Раньше тролли насильственно отозвали сеть дорог вдоль Желтой реки Далянь, и я сказал, что в следующий раз придётся рассчитывать на него, чтобы ехать далеко.
Мощность идти в длинные позиции на рынке лучше. Как и антияпонское сопротивление, правильно объединить все силы, которые могут быть объединены. После того как плавающий капитал будет исключён и выведен из сети, процент выигрыша розничных инвесторов будет ниже в условиях количественной оценки.

Сегодняшний рынок следует за ростом периферии, и долгое время подавлявшееся настроение было восстановлено. В коммерческой аэрокосмической сфере, помимо авиационных разработок, возможно также сделать Джули и Тунъю.

Однако центральная и западная части сектора, а также Цзайшэн находятся на грани суточного лимита, что также свидетельствует о сомнениях относительно того, смогут ли средства продолжать восстанавливать завтра, когда коммерческая аэрокосмическая отрасль сегодня сильна и слаба.

Эти сильные и слабые показатели также указывают на то, что завтра в секторе появится множество возможностей.
Определение «сильного» — это Ханфа, Джули и Тунъю, а «слабый» — запад и Цзайшэн. Слабый — это относительно слабый, а те, кто не написан, слабее.

1. Прочный ремонт на открытии
   Если сильные и слабые открытия могут расти вместе, можно выйти на рынок, особенно те, кто первым увеличивает свои позиции.
   Однако вероятность сильного восстановления на открытии, поскольку сегодня рынок не вырос по объему, а также из-за слабости запада и роста без дневного лимита, она будет значительно ниже.

2. Отверстие слабое и восстановлено, а внутридневная дивергенция
   Сильные и слабые не могут подняться вместе, но есть противоречия — некоторые вверх, некоторые вниз. В этот момент слабый ремонт не может войти на рынок, и после завершения слабого ремонта он становится дивергентным, и самый сильный из сильных поглощается в конце сессии.

3. Отверстие прямо расходится
   Самый прочный из низкой силы поглощения.

Другие влияющие факторы: если золото в Хунане может вырасти, серебро может открыть доску, и вы можете быть смелее при добавлении позиций или выходе на рынок. Например, если изначально планировали 2-3 этажа, то можно сделать 3-4 этажа.

Будет ли билет лучше Ханфа, Джули и Тунъю? Да, но перед рынком это непредсказуемо.

Если вы не очень хорошо сопротивляетесь различиям или не умеете возглавлять повышение, сфера входа ограничена только Ханфа, Джули и Тунъю, а метод входа ограничен низким уровнем поглощения, а высокий — полностью отпущен.

По крайней мере половина позиций должна быть зарезервирована, потому что если завтра рынок не вырастет, скорее всего, секторы будут продолжать ротацию.

Давайте пока напишем это, поле постепенно набирает обороты.