Тільки-но Маск знову висловився у X щодо питання субсидій, і чесно кажучи, цікаво спостерігати, як він це формулює.

В основному хтось звинуватив його у тому, що його компанії працюють лише на державні гроші та субсидії, що Tesla і SpaceX фактично побудовані на дотаціях платників податків. Це вже досить поширена критика. Але Маск відповів одному з захисників, сказавши, що це «клоунський аналіз» — стверджувати, що державне фінансування є рушієм цих компаній.

Його справжня аргументація? Державні гроші фактично незначні. Він каже, що навіть якщо всі субсидії, які вони отримали, були реальними, це все одно становить лише близько 1% від загальної вартості Tesla і SpaceX. А звідки береться решта 99%? Ось у чому його суть — справжня цінність створюється через реальні бізнес-операції, а не державні чеки.

А тепер уявіть, наскільки це дивно. SpaceX лише цього року отримала $739 мільйонів у контрактах з Пентагоном на запуск ракет. Вони отримали всю суму без конкуренції, що дуже велике досягнення. Але нещодавно вони фактично об’єдналися з xAI — AI-компанією Маска — і об’єднаний актив оцінюється приблизно у $1,25 трильйона. Це не інвестиція готівкою, а консолідація ресурсів і технологічних можливостей.

І ще одне — SpaceX готується до IPO, яке має відбутися приблизно у середині 2026 року. Ми вже фактично на порозі. Якщо воно відбудеться за ринковою оцінкою у $1,5 трильйона, це може стати одним із найбільших IPO в історії. Дехто навіть каже, що Маск може стати першим у світі трильйонером до того часу.

Обговорення субсидій Ілона Маска у деякому сенсі ігнорує головне. Так, державні контракти та субсидії існують — так працює авіакосмічна та енергетична галузі. Але масштаб того, що ці компанії побудували поза цим, насправді дуже великий. Чи заслуговує Маск на всю цю славу — чи ні, але цифри важко ігнорувати. IPO стане великим випробуванням, чи справді ринок цінує все це так, як вважає Маск і його прихильники.